- а. Сопротивление обмоток катушки должно измеряться при выключенном зажигании.
- б. Не подсоединяйте омметр (или любой другой прибор со своим источником напряжения) к датчику Холла системы.
- в. Не заряжайте аккумулятор в быстром режиме и не используйте для "прикуривания " источник напряжения номиналом свыше 16 В.
- г. Не используйте систему с катушкой зажигания иного типа, чем рекомендовано в Спецификациях.
- д. Не подсоединяйте конденсаторы для подавления радиопомех или тестер-ные лампы к клемме 1 катушки.
- е. Не заземляйте клемму 1 катушки и не подсоединяйте ее к плюсовой клемме аккумулятора.
- ж. При необходимости отключить систему зажигания (например при проверке компрессии) заземляйте провод высокого напряжения катушки или отсоединяйте вилку от блока управления.
2. Имейте в виду, что некоторые типы тахометров время от времени могут давать неверные показания при использовании с системами этого типа. Это не является признаком неисправности системы зажигания.
[Материал скопирован с онлайн-ресурса: Autoinstruction.ru]