Двигатель 1.3
1. Снять трамблер с двигателя (см. предыдущий раздел).
2. Вывернуть 2 крепежных винта и снять ротор.
3. Отсоединить 2 электрические вилки от модуля зажигания (по одной с каждой стороны модуля).
Фотография 18.3. Отсоединение электрической вилки от модуля зажигания.
4. Вывернуть 2 винта, крепящих модуль (см. фотографию), и снять его с трамблера.
Фотография 18.4. Винты, крепящие модуль зажигания (показаны стрелками).
5. Вывернуть два винта, крепящих вакуумный регулятор (см. фотографию), отсоединить тягу и снять регулятор.
Фотография 18.5. Винты, крепящие вакуумный регулятор (показаны стрелками).
6. Конструкция рассматриваемого трамблера не позволяет дальнейшей разборки. Можно заменить по отдельности ротор, вакуумный регулятор, модуль зажигания и крышку трамблера, но если осмотр покажет, что какая-нибудь из деталей, оставшихся на трамблере, также нуждается в ремонте или замене, придется заменить трамблер в сборе.
7. Осмотреть крышку трамблера на коррозию электродов и следы трекинга (тонкие черные линии между электродами). Проверить, чтобы "уголек" в центре крышки мог свободно перемещаться и выступал из держателя. По необходимости заменить крышку.
8. Если металлическая часть ротора сильно обгорела или отвалилась, заменить ротор. Слегка обгоревший ротор можно очистить мелким напильником.
9. Высосать воздух из конца вакуумной трубки и проверить, чтобы тяга втянулась внутрь. Перестать высасывать воздух и проверить, чтобы тяга вернулась в исходное положение. Если тяга не реагирует на разрежение, заменить вакуумный регулятор.
Рис. 4.9. Бесконтактный трамблер AC Delco, стоящий на двигателе 1.3: 1. Крышка трамблера; 2. Ротор; 3. Валик; 4. Штырек; 5. Собачка; 6. Пружина; 7. Шайба; 8. Пружина; 9. Уплотнительное кольцо круглого сечения; 10. Корпус трамблера; 11. Уплотнение; 12. Модуль (первичный преобразователь); 13. Датчик индукции (магнитного сопротивления); 14. Стопорное кольцо; 15. Вакуумный регулятор; 16. Вилка к катушке зажигания.
10. Осмотреть корпус и валик трамблера на избыточный боковой люфт валика в его втулках. Проверить, чтобы грузики центробежного регулятора могли свободно расходится и возвращались на место под воздействием пружин. Проверить крепление всех деталей на валике трамблера и осмотреть на износ выступ на приводной муфте.
Рис. 4.10. Устройство бесконтактного трамблера Bosch, стоящего на двигателях 1,6 л и 1,8 л: 1. Вакуумный регулятор; 2. Корпус трамблера; 3. Крепежный зажим крышки трамблера; 4. Уплотнительное кольцо круглого сечения; 5. Крышка трамблера; 6. Ротор; 7. Экран защиты от вспышки; 8. Верхняя опорная пластина; 9. Опорное кольцо.
11. Сборка трамблера производится в обратном порядке. Перед установкой ротора нанести несколько капель моторного масла на штифты грузиков центробежного регулятора. Если вы собираетесь установить новый модуль зажигания, к нему должна быть приложена силиконовая смазка. Эта смазка должна быть нанесена между модулем и его корпусом для улучшения рассеивания тепла.
12. Установить собранный трамблер на место (см. раздел 17).
Модели с двигателем 1,6 л и 1,8 л
13. Снять трамблер (см. раздел 17).
14. Снять бегунок и отсоединить экран защиты от вспышки.
15. Хотя верхнюю опорную пластину можно в принципе снять после того, как будут вывернуты ее крепежные винты, эта операция представляет чисто академический интерес, т.к. под ней нет деталей, требующих регулировки, и запасных частей к этим деталям также нет.
16. Если необходимо, можно снять отдельно вакуумный регулятор. Вывернуть 2 крепежных винта и отцепить тягу от опорной пластины (см. фотографии). Обратите внимание на то, что винты имеют разную длину — более длинный винт крепит также один из зажимов крышки трамблера.
Фотография 18.16А. Снятие крепежного винта вакуумного регулятора (модели с двигателями 1,6/1,8 л).
Фотография 18.16В. Снятие вакуумного регулятора (модели с двигателем 1,6/1,8 л).
17. Проверить работу вакуумного регулятора (см. параграф 9).
18. Осмотреть крышку трамблера и ротор (см. параграфы 7 и 8).
19. Сборка трамблера производится в обратном порядке. Проверить, чтобы тяга вакуумного регулятора была правильно подсоединена к штырьку на опорной пластине (возможно, что подсоединение тяги потребует нескольких попыток).
20. Установить собранный трамблер на место (см. раздел 17).