с 6.84
Регулировка фаз газораспределения, до сих пор осуществлялась с помощью блокировки распредвала блокиратором КМ-537 OPEL. С июня 1984 г., отверстий в картере распредвала, для установки КМ-537 больше нет. Заблокировать распредвал таким образом не представляется возможным.
Регулировка фаз газораспределения производится теперь с помощью измерительной планки КМ-537 OPEL и микрометра. Если под рукой нет измерительной планки, то измерение можно произвести с помощью микрометра и перекладины, положенной на картер распредвала. Эта методика регулировок может применяться также и на машинах выпуска до июня 1984 г.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы маркировка на маховике совпала с указателем на картере сцепления (фото). Поршень 1 цилиндра в этом случае стоит в ВМТ, клапаны 4 цилиндра перекрыты.
Маркировка на зубчатом колесе нагнетательного насоса совпадает с маркировкой на кронштейне помпы (фото).
Внимание! Проверить натяжение зубчатого ремня с помощью КМ-510 А, в случае необходимости, отрегулировать.
Установить измерительную планку КМ-238 с микрометром так, чтобы ножка микрометра 0 7-10 мм находилась у основания 2 кулачка впуск 1 цилиндра. Установить микрометр на 0.
Сдвинуть микрометр вместе с шиной в сторону вершины кулачка на 10 мм.
С помощью 22 мм ключа провернуть распредвал по часовой стрелке, до тех пор, пока ножка микрометра не поднимается на 0,56 мм. Также рис. В3528.
Удерживая распредвал в этом положении, затянуть винты колеса усилием 90 Нм.
Проверить еще раз регулировку. Проверить также регулировку нагнетательного насоса. Отрегулировать.
