Можно проверить на установленном и на снятом двигателе. Для проверки необходим микрометр стрелочного типа с переходником для завинчивания.
Снять кожух сцепления.
Провернуть коленчатый вал пока маркировка ВМТ не установится на расстоянии около 5 см от указателя.
Вывинтить центральный винт крышки нагнетательного насоса.
Тягу ускорителя холодного запуска не вынимать.
Натяжение зубчатого ремня должно быть в норме.
Ввинтить вместо центрального винта микрометр с переходником 0PEL-KM-226 и уплотнительным медным кольцом. Сильное не зажимать. Поставить микрометр на 0. Рис.В4712.
Провернуть коленчатый вал дальше, пока маркировка на маховике не совместится с указателем. Микрометр должен показывать 1,0±0,05 мм хода поршня.
Если значение не достигается, отрегулировать. Для этого снять ограждение зубчатого ремня.
Отвинтить три винта на приводном колесе насоса.
Отрегулировать ход насоса. Для этого слегка повернуть ступицу колеса инструментом КМ-541 или накидным ключом за центральный винт.
Материал скопирован с онлайн-ресурса (autoinstruction.ru)
Слегка притянуть винты.
Вновь проверить регулировку. Для этого повернуть коленвал назад на 90°.
После регулировки винты колеса затянуть.
Завинтить центральный винт насоса.
Внимание! Уплотнительное кольцо заменять всегда. Усилие затяжки 15 Нм. При неплотностях затяжка не более 25 Нм.
Надеть ограждение зубчатого ремня.
Установить кожух сцепления.
