Подшипники ступицы относятся к двухрядному шаровому типу.
Задняя подвеска относится к полу-независимому типу и имеет торсион и замыкающие рычаги с мини-блоковыми спиральными пружинами и телескопическими амортизаторами.
Колеса могут быть из штампованной стали или из легких сплавов в зависимости от модели.
На некоторых моделях установлена система контроля за уровнем, описание которой дано в этой Главе.
Рис. 10.1 — Компоненты передней подвески (в разобранном виде). 1. Верхняя опора стойки.; 2. Спиральная пружина.; 3. Рулевой кронштейн.; 4. Стойка подвески.; 5. Внешний шарнир ведущего вала и короткая ось.; 6. Зажим сильфона.; 7. Ведущий вал.; 8. Противо-кренный стержень.; 9. Зажим противо-кренного стержня.; 10. Звено оконечности противо-кренного стержня.; 11. Шпиндель стойки.; 12. Патрон стойки.; 13. Трубка стойки с держателем короткой оси.; 14А. Опора контрольного кронштейна (короткий тип).; 14В. Опора контрольного кронштейна (длинный тип).; 15. Контрольный кронштейн.; 16. Шаровой шарнир контрольного кронштейна.; 17. Щит диска.; 18. Верхний подшипник стойки.; 19. Гибкий опорный изолятор.; 20. Верхнее сиденье пружины.; 21. Стопор отдачи пружины.; 22. Сильфон.; 23. Пружинное кольцо.; 24. Внутренний подшипник.; 25. Пружинное кольцо.; 26. Ступица.; 27. Диск.; 28. Упорная прокладка.; 29. Шплинт.; 30. Зубчатая гайка.
Рис. 10.2 — Компоненты задней подвески (в разобранном виде): 1. Амортизатор.; 2. Спиральная пружина.; 3. Перекладина моста.; 4. Замыкающее звено.; 5. Противо-кренный стержень.; 6. Короткая ось.; 7. Масляный сальник.; 8. Внутренний подшипник.; 9. Ступица.; 10. Внешний подшипник.; 11. Упорная прокладка.; 12. Шплинт.; 13. Зубчатая гайка.; 14. Колпачок от пыли.
Источник статьи доступен на портале: www.autoinstruction.ru