Снятие
1. Снимите КПП (см. подраздел 9.1).
2. Обозначьте положение сцепления на маховике.
3. Постепенно отверните болты в перекрестном порядке.
4. Снимите сцепление, обратив внимание на положение фрикционного диска.
Проверка
Внимание! Рекомендуется менять все сцепление в сборе с выжимным подшипником, даже если замене подлежат только отдельные детали.
1. Осторожно очистите сцепление, протерев жидкостью на спиртовой основе.
2. Проверьте износ фрикционных накладок.
3. Если расстояние от поверхности фрикционной накладки до головок заклепок меньше или равно 0,3 мм, то фрикционные накладки замените.
4. Замена накладок также требуется в случае обнаружения на них следов масла, признаков деформации, трещин следов проскальзывания.
Смотрите оригинал на указанном сайте Autoinstruction
5. Проверьте состояние шлицов ступицы фрикционного диска, пружин, целостность заклепок.
6. Если на фрикционном диске обнаружены следы масла, то перед установкой нового диска найдите причину и устраните.
7. Проверьте состояние нажимного диска, проверьте прочность клепки, покачав диск.
8. Если видны следы перегрева (голубоватый оттенок) или ослабла диафрагменная пружина, сцепление замените.
9. Проверьте состояние шлифованных поверхностей нажимного диска и маховика.
10. Мелкие дефекты прошлифуйте, при сильных повреждениях детали замените.
11. Проверьте состояние выжимного подшипника, при малейших дефектах замените.
Установка
1. Тщательно очистите поверхности маховика и сцепления.
2. Установите фрикционный диск так чтобы ступица была обращена от маховика.
3. Удерживая фрикционный диск, поставьте корзину сцепления в сборе на установочные штифты, совместив нанесенные метки.
4. Затяните болты от руки.
5. Сцентрируйте фрикционный диск.
6. Диск можно сцентрировать, вращая пруток в ступице, упираясь в отверстие маховика или с помощью специальной оправки.
7. Равномерно, в несколько приемов, затяните болты крепления сцепления с заданным моментом.
8. Смажьте шлицы вала КПП и ось вилки тонким слоем тугоплавкой смазки.
9. Установите КПП.