2. Разложите поршни собранные с шатунами и новые поршневые кольца в таком порядке, чтобы набор колец соответствовал тому цилиндру, в котором будет измеряться зазор и в который проверяемые кольца будут устанавливаться.
3. Вставьте в первый цилиндр верхнее кольцо и протолкните днищем поршня внутрь, так, чтобы кольцо внутри цилиндра стало перпендикулярно его оси. Втолкните кольцо на такую глубину, на которой край юбки поршня сравняется с разъемной плоскостью блока цилиндров, после чего достаньте поршень.
4. Измерьте зазор щупом и результат сравните с нормативным.
5. Если зазор слишком мал, то аккуратно подпилите торцы кольца тонким надфилем.
6. Если зазор выше нормы, то убедитесь, что кольцо соответствует данному двигателю и размерной группе цилиндра.
7. Повторите процедуру для каждого кольца первого цилиндра, а также для колец остальных цилиндров. Кольца и поршни, соответствующие одному и тому же цилиндру, храните вместе.
8. После подбора колец, измерения и корректировки зазора кольца можно устанавливать на поршни.
Внимание! Всегда соблюдайте инструкцию изготовителя колец, так как разные изготовители рекомендуют разные процедуры монтажа колец на поршень. Не перепутайте верхнее и нижнее компрессионные кольца, которые имеют разные профили.
9. Первым устанавливается маслосъемное кольцо.
10. Установите в канавку расширитель.
11. Затем между расширителем и площадками канавки поршня установите по порядку верхний и нижний диски маслосъемного кольца.
12. Установите нижнее компрессионное кольцо.
13. Установите верхнее компрессионное кольцо, правильно его сориентировав. Если кольцо имеет симметричное сечение, то расположите его так, чтобы опознавательная метка была обращена вверх.
14. Расставьте стыки в соответствии.
15. Установите кольца на остальные поршни.