Головка блока цилиндров
| Предельно допустимая деформация разъемной плоскости | 0,1 мм |
| Высота | 117,0 – 118,0 мм |
Клапаны
| Диаметр головки клапана | |
| Впускного: | |
| – для двигателей 1,4 л | 28,9 – 29,1 мм |
| – для двигателей 1,6 л | 29,9 – 30,1 мм |
| Выпускного: | |
| – для двигателей 1,4 л | 23,9 – 24,1 мм |
| – для двигателей 1,6 л | 23,9 – 24,0 мм |
| Диаметр стержня клапана: | |
| – впускного | 5,465 – 5,480 мм |
| – выпускного | 5,445 – 5,460 мм |
| Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана: | |
| – впускного | 0,020 – 0,050 мм |
| – выпускного | 0,040 – 0,070 мм |
Блок цилиндров
|
Внутренний диаметр цилиндра | |
|
Для двигателей 1,4 л: | |
|
– группа 1 | 73,600 – 73,610 мм |
|
– группа 2 | 73,610 – 73,620 мм |
|
– группа 3 | 73,620 – 73,630 мм |
|
– ремонтные | 0,5 и 1,0 мм |
|
Для двигателей 1,6 л: | |
| – группа 1 | 76,000 – 76,010 мм |
| – группа 2 | 76,010 – 76,020 мм |
| – группа 3 | 76,020 – 76,030 мм |
| – ремонтные | 0,5 и 1,0 мм |
| Поршни и шатуны | |
| Диаметр поршня | |
| Для двигателей 1,4л (измеряется на расстоянии 9,5 мм от края юбки): | |
| – группа 1 | 73,575 – 73,585 мм |
| – группа 2 | 73,585 – 73,595 мм |
| – группа 3 | 73,595 – 73,605 мм |
| – 1-й ремонтный (0,5) | 74,075 – 74,105 мм |
| – 2-й ремонтный (1,0) | 74,575 – 74,605 мм |
| Для двигателей 1,6 л (измеряется на расстоянии 9,5 мм от края юбки): | |
| – группа 1 | 75,975 – 75,985 мм |
| – группа 2 | 75,985 – 75,995 мм |
| – группа 3 | 75,995 – 76,005 мм |
| – 1-й ремонтный (0,5) | 76,475 – 76,505 мм |
| – 2-й ремонтный (1,0) | 76,975 – 77,005 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,015 – 0,035 мм |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 18,987 –18,999 мм |
| Наружный диаметр поршневого пальца | 18,989 – 19,001 мм |
| Зазор между поршневым пальцем и поршнем | -0,004 – 0,000 мм (посадка с натягом) |
| Диаметр втулки в головке шатуна | 18,987 – 18,999 мм |
| Зазор между поршневым пальцем и втулкой головки шатуна: | |
| – стандартный | 0,005 – 0,017 мм |
| – предельный | 0,023 мм |
| Внутренний диаметр отверстия шатуна под шатунный подшипник | 43,000 – 43,013 мм |
| Боковой зазор в шатунном подшипнике: | |
| – стандартный | 0,20 – 0,47 мм |
| – предельный | 0,52 мм |
Поршневые кольца
| Зазор колец в канавке поршня | |
| – стандартный: | |
| • для верхнего компрессионного | 0,040 – 0,080 мм |
| • для нижнего компрессионного | 0,030 – 0,070 мм |
| – предельный | 0,2 мм |
| Зазоры в стыках поршневых колец | |
| Для двигателей 1,6 л: | |
| – стандартный: | |
| • в верхнем компрессионном | 0,20 – 0,35 мм |
| • в нижнем компрессионном | 0,37 – 0,52 мм |
| • в маслосъемном | 0,20 – 0,60 мм |
| – предельный | 1,0 мм |
Коленвал
| Осевой люфт | |
| Стандартный | 0,06 – 0,018 мм |
| Предельный | 0,3 мм |
| Биение | Не более 0,05 мм |
| Диаметр коренных шеек: | |
| – группа 0 | 49,956 – 49,964 мм |
| – группа 1 | 49,948 – 49,956 мм |
| – группа 2 | 49,940 – 49,948 мм |
| Овальность | Не более 0,005 мм |
| Конусность | Не более 0,002 мм |
| Диаметр шатунных шеек: | |
| – группа 0 | 39,968 – 39,974 мм |
| – группа 1 | 39,962 – 39,968 мм |
| – группа 2 | 39,956 – 39,962 мм |
| Овальность | Не более 0,005 мм |
| Конусность | Не более 0,002 мм |
| Зазор в коренных подшипниках: | |
| – стандартный | 0,018 – 0,042 мм |
| – предельный | 0,1 мм |
| Зазор в шатунных подшипниках: | |
| – стандартный | 0,010 – 0,035 мм |
| – предельный | 0,1 мм |
| Толщина вкладышей коренных подшипников | |
| – стандартных: | |
| • черная маркировка | 1,826 – 1,830 мм |
| • коричневая маркировка | 1,830 – 1,834 мм |
| • зеленая маркировка | 1,834 – 1,838 мм |
| • желтая маркировка | 1,838 – 1,842 мм |
| • голубая маркировка | 1,842 – 1,846 мм |
| – ремонтных (0,25) | 1,957 – 1,965 мм |
| – ремонтных (0,50) | 2,082 – 2,090 мм |
| Толщина вкладышей шатунных подшипников | |
| – стандартных: | |
| • черная маркировка | 1,505 – 1,508 мм |
| • коричневая маркировка | 1,508 – 1,511 мм |
| • зеленая маркировка | 1,511 – 1,514 мм |
| – ремонтных (0,08 ) | 1,542 – 1,546 мм |
| – ремонтных (0,12 ) | 1,562 – 1,566 мм |
| – ремонтных (0,25 ) | 1,627 – 1,631 мм |
Моменты затяжки (Н·м)
| Болты колес | 88 |
| Болты держателя заднего сальника | 8 |
| Гайки шатунных крышек | |
| 1-й этап | 15 |
| 2-й этап | довернуть на 35 – 40° или затянуть с моментом 25 Н·м |
| Болты крышек коренных подшипников | 50 |
| Болты крепления КПП к двигателю: | |
| – длиной менее 30 мм | 19 |
| – длиной 30 мм и более | 35 |
| Правая опора | |
| – болты крепления кронштейна опоры к двигателю | 55 |
| – стяжной болт | 49 |
| – болты верхнего кронштейна | 49 |
| Левая опора: | |
| – стяжной болт | 49 |
| – болты крепления к картеру КПП | 49 |
| Передняя опора: | |
| – стяжной болт | 49 |
| – болты крепления к двигателю | 49 |
| Задняя опора: | |
| – стяжной болт | 49 |
| – болты крепления кронштейна | 49 |
Данные скопированы с ресурса: Autoinstruction