Снятие
1. Нанесите метки совмещения на фланцы вилок карданного вала, соединительные фланцы главной передачи и раздаточной коробки.
Внимание: Наносите метки краской.
2. Ослабьте крепежные гайки кронштейнов центрального подшипника.
Внимание: Не откручивайте гайки полностью.
3. Открутите крепежные гайки и болты с соединительных фланцев карданного вала, раздаточной коробки и главной передачи. Открутите крепежные гайки кронштейнов центрального подшипника. Затем снимите карданный вал с автомобиля.
Внимание: Во время снятия, установки или переноски карданного вала можно повредить чехол шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Для предохранения чехла от поломки обмотайте участок соприкосновения чехла с металлическими частями тканью или резиной.
Проверка
1. Зафиксировав вилку с одной стороны, как показано на рисунке, проверьте осевой люфт шарнира. Если люфт отличается от нормы, замените карданный вал в сборе.
- Предельный люфт: 0 мм
2. Проверьте, не погнут ли и не поврежден ли карданный вал. При обнаружении повреждения замените карданный вал в сборе.
3. Проверьте, не исходит ли необычный шум от подшипника и нет ли повреждения. При обнаружении постороннего шума или повреждения замените карданный вал в сборе.
Внимание:
Центральные подшипники (передний и задний) разборке не подлежат.
Шарниры разборке не подлежат.
Установка
Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
Совместите метки, нанесенные на карданный вал перед снятием, и затяните крепежные гайки с требуемым усилием.
Во избежание смещения изолятора в продольном направлении отрегулируйте положение кронштейнов подшипника.
Во время затягивания болтов и гаек не вставляйте ключ в шарнир.
После сборки проведите дорожное испытание и проверьте биение карданного вала. При обнаружении биения отделите карданный вал от главной передачи. Закрепите соединительный фланец, провернув его на 90°, 180° или 270°. Затем повторно проведите дорожное испытание и проверьте биение карданного вала в каждом положении.
