2. Установите двигатель на стенд.
Устанавливайте в следующей последовательности.
(1) Снимите ведущий диск.
Зафиксируйте коленвал с помощью фиксатора шестерен (специнструмент) и используя ключ TORX (размер Q8 Е20, имеется в продаже), отверните установочные болты.
Можно использовать фиксатор шкива коленвала (специнструмент).
Внимание:
Не снимайте сигнальный диск.
Не лежите ведущий диск сигнальным диском вниз.
Не повредите сигнальный диск (особенно 4 участка с выступами для сигнала ВМТ).
Не храните в местах, где имеется магнитное поле.
(2) Прикрепите к задней стороне блока цилиндров переходник (специнструмент).
Совместите установочный штифт блока цилиндров с отверстием под штифт в переходнике.
Примечание: Установочные болты (5 шт.) поставляются вместе с переходником.
(3) Установите крепежную насадку (специнструмент).
Примечание: Установочные болты (4 шт.) поставляются вместе с насадкой.
(4) Приподнимите двигатель в сборе и закрепите его на стенде.
Можно сначала закрепить на стенде переходник и крепежную насадку, а затем установить двигатель.
3. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость с двигателя.
4. Далее снимите следующие детали:
- Выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе
- Топливные трубки высокого давления
- Впускной коллектор
- Верхний и нижний масляный поддон
- Вторичную цепь ГРМ
- ТНВД
- Первичную цепь ГРМ
- Клапанную крышку
- Топливные форсунки в сборе
- Распредвалы
- Головку цилиндров, термостат, водяные трубки
- Масляный радиатор АКП, кронштейны навесного оборудования
5. Снимите кронштейн ТНВД.
6. Если необходимо заменить направляющую втулку, снимите ее следующим образом.
Снимите втулку с помощью съемника (специнструмент).
7. Снимите держатель заднего сальника.
Вставьте отвертку между крышкой коренного подшипника и держателем заднего сальника.
8. Снимите задний сальник с держателя.
Извлеките его с помощью отвертки.
Внимание: Не повредите держатель заднего сальника.
9. Снимите поршни и шатуны в сборе.
(1) Установите снимаемый поршень в положение НМТ.
(2) Снимите крышку шатуна.
(3) С помощью ручки молотка выдавите поршень с шатуном в сборе в сторону головки цилиндров.
Перед ослаблением гаек шатуна проверьте боковой зазор в шатуне (см. раздел «Боковой зазор в шатуне»).
10. Снимите подшипники с шатуна и крышки.
Внимание: Храните подшипники так, чтобы не перепутать их при дальнейшей сборке.
11. Снимите с поршня поршневые кольца.
Используйте расширитель для поршневых колец.
Внимание:
- Не повредите поршень при снятии колец.
- Не сломайте поршневые кольца в результате чрезмерного расширения.
12. Снимите поршень с шатуна.
(1) Снимите стопорное кольцо при помощи клещей.
(2) Нагрейте поршень до 60-70°С, например, феном.
(3) Выбейте поршневой палец стержнем диаметром около 26 мм.
13. Отверните болты крепления коренных подшипников.
Откручиваете болты с помощью ключа Torx (размером Е-14) в несколько этапов в порядке, обратном показанному на рисунке.
Перед ослаблением болтов крепления крышек измерьте осевой люфт коленвала (см. раздел «Осевой люфт коленвала»).
14. Снимите крышки коренных подшипников.
Для снятия средних крышек используйте установочные болты и расшатайте крышку.
15. Снимите коленвал.
16. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров и крышек.
Внимание: Запомните установочные места деталей и храните так, чтобы не перепутать.
17. Снимите смазочные жиклеры.
18. Снимите предохранительный клапан смазочных жиклеров.