Внимание:
В случае поломки колеса компрессора, колеса турбины, вала ротора, для предотвращения последствий удалите посторонние частицы, оставшиеся в следующих трактах.
Сторона впуска: между турбонагнетателем и промежуточным охладителем.
Сторона выпуска: между турбонагнетателем и катализатором.
[Смотрите полную версию на сайте: autoinstruction.ru]
Трубки подачи и возврата воды
Промойте трубки подачи и возврата воды средством для промывки радиатора, продуйте их сжатым воздухом и проверьте на отсутствие закупорки.
Трубки подачи и возврата масла
Промойте трубки подачи и возврата масла кондиционером для двигателя, продуйте их сжатым воздухом и проверьте на отсутствие закупорки.
 |
 |
Турбонагнетатель
Перед проверкой промойте турбонагнетатель.
Промойте шланги подачи и возврата масла кондиционером для двигателя.
Промойте отверстия для подачи и возврата воды средством для промывки радиатора.
После промывки продуйте сжатым воздухом.
Продуйте воздушным пистолетом колесо компрессора, колесо турбины, корпус компрессора и корпус турбины.
 |
 |
Вал ротора
Проверните пальцем вал ротора и убедитесь, что он вращается легко, без заеданий.
Проверьте люфт вала ротора, двигая его взад-вперед и влево-вправо.
- Стандартный смазочный зазор вала ротора: 0,056-0,127 мм
Осевой люфт вала ротора
Установите индикатор на конец вала и измерьте осевой люфт.
- Стандартный осевой люфт: 0,013-0,097 мм
Колесо турбины
Проверьте отсутствие масла на колесе.
Проверьте на отсутствие нагара.
Проверьте целостность колеса и отсутствие изгибов.
Проверьте на отсутствие касания с корпусом турбины.
Колесо компрессора
Проверьте на отсутствие масла на входном участке.
Проверьте на отсутствие касания с корпусом компрессора.
Проверьте целостность колеса и отсутствие изгибов.
Привод VNT
Подключите вакуумный насос к приводу и проверьте плавность хода в соответствии с указанным ниже давлением.
Сначала создайте вакуум примерно до -67 kPa (-500 мм рт. ст.), а затем поднимите прибл. до 0 kPa.
Стандартное значение (вакуум/ход):
- -53±4кРа (-400±30 мм рт. ст.)/0,2 мм
- -36±7 kPa (-270±50 мм рт. ст.)/5,0 мм
Примерно при -23 kPa (-170 мм рт. ст.) тяга перестает двигаться
Неисправности турбонагнетателя
Перед диагностикой неисправностей.
- (1) Убедитесь, что уровень моторного масла находится между метками MIN и МАХ на щупе.
- (2) Убедитесь, что после езды выполняется охлаждение моторного масла на холостом ходу.
Если хотя бы один результат проверки в соответствии с таблицей, представленной ниже, будет отрицательным, замените турбонагнетатель в сборе.
Если полная проверка невозможна, можно предположить, что сам турбонагнетатель исправен и еще раз проверьте другие части.
