Примечание. Номинальные и предельно допустимые значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» данной главы.
1. Осевой зазор коленчатого вала:
Индикатором часового типа (А) измерить зазор между упорным кольцом и коленчатым валом, перемещая его в продольном направлении.
Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение, заменить упорные кольца новыми и провести измерения заново. Если полученные значения по-прежнему превышают норму, заменить коленчатый вал.
2. Боковой зазор шатунов:
Измерить боковой зазор между шатуном и коленчатым валом, используя набор плоских щупов (А).
Если результаты измерений превышают предельно допустимое, заменить шатун новым и провести измерения заново. Если полученные значения по-прежнему превышают норму, заменить коленчатый вал.
3. Зазор между поршневым пальцем и поршнем:
Нутромером (А) измерить внутренний диаметр отверстия в поршне.
Микрометром (А) измерить наружный диаметр поршневого пальца.
Вычислить зазор между поршневым пальцем и поршнем как разность наружного и внутреннего диаметров.
Если величина зазора превышает предельно допустимую, заменить поршень с поршневым пальцем в сборе.
4. Боковой зазор поршневых колец:
Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне, используя набор плоских щупов.
Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение, заменить поршневое кольцо и провести измерения заново'. Если полученные значения по-прежнему превышают норму, заменить поршень.
5. Зазор в замке поршневого кольца:
Убедиться в том, что диаметр отверстия цилиндра соответствует норме.
Нанести свежее моторное масло на поршень (1} и поршневое кольцо (2), после чего протолкнуть (А) поршневое кольцо поршнем до середины цилиндра (В) и измерить зазор в замке поршневых колец при помощи набора плоских щупов (С).
Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым.
6. Изгиб и кручение шатуна:
Проверку шатуна проводить с помощью специального стенда.
Если превышаются максимальные значения, заменить шатун новым.
7. Диаметр нижней головки шатуна:
Надеть крышку на шатун (не вставляя вкладыши) и затянуть шатунные болты установленным моментом.
Измерить диаметр постели шатунных вкладышей при помощи нутромера.
Если размер превышен, заменить шатун новым.
8. Зазор в верхней головке шатуна:
Измерить внутренний диаметр втулки при помощи микрометрического нутромера.
Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра.
Вычислить масляный зазор в верхней головке шатуна как разность между внутренним и наружным диаметрами.
Если масляный зазор больше предельно допустимого, заменить шатун и/или поршень и поршневой палец. При замене поршня с пальцем руководствоваться информацией по подбору поршня и шатунных вкладышей.
9. Неплоскостность блока цилиндров:
С помощью скребка удалить с верхней плоскости блока цилиндров остатки прокладки и также очистить поверхности от масла, нагара и других загрязнений.
Внимание. Соблюдать осторожность, не допускать попадания остатков прокладки в масляные каналы и каналы для охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
При помощи поверочной линейки и плоского щупа измерить коробление блока цилиндров в нескольких точках в шести направлениях (1-6).
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить головку блока цилиндров.
10. Диаметр постели коренных вкладышей:
- Не устанавливая коренные вкладыши, установить коренные крышки, а затем затянуть коренные болты установленным моментом.
- Измерить диаметр постели коленчатого вала в пяти миллиметрах от края в двух направлениях при помощи нутромера.
1. Блок цилиндров. 2. Крышка коренной опоры
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить блок цилиндров с коренными крышками в сборе.
Примечание. Крышки коренных подшипников не могут заменяться отдельно, поскольку они обрабатываются совместно с блоком цилиндров.
11. Зазор между поршнем и цилиндром:
При помощи нутромера измерить износ, овальность и конусность каждого цилиндра в шести точках. (В плоскостях "X" и "Y" в сечениях "А", "В" и "С"), плоскость ("Y" совпадает с продольной осью двигателя).
Примечание. Для определения размерной группы цилиндра измерить диаметр в сечении «В».
Если размерные значения превышают максимально допустимые или есть царапины и задиры на поверхности, заменить блок цилиндров новым.
Примечание. Ремонтные размеры для поршней и блока цилиндров отсутствуют.
При помощи микрометра (А) измерить диаметр юбки поршня.
Зазор между поршнем и цилиндром вычисляется как разность между наружным диаметром юбки поршня и внутренний диаметром отверстия цилиндра (плоскость «X» сечение «В»).
Если полученное значение не соответствует техническим нормам, заменить поршень с поршневым пальцем в сборе и/или блок цилиндров.
12. Диаметр коренных шеек коленчатого вала:
Измерить наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала с помощью микрометра (А).
Если измеренное значение не соответствует норме, измерить зазор в коренном подшипнике и в случае необходимости использовать уменьшенные вкладыши коренных опор.
13. Диаметр шатунных шеек:
- Измерить наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала с помощью микрометра.
- Если измеренное значение не соответствует норме, измерить зазор в шатунном подшипнике и в случае необходимости использовать уменьшенные шатунные вкладыши.
14. Овальность и конусность шеек коленчатого вала:
Измерить диаметр каждой коренной и шатунной шейки в четырех точках, как показано на рисунке.
Овальность определяется разностью размеров "X" и "Y" в точках "А" и "В".
Конусность определяется разностью размеров "А" и "В" о точках "X" и "Y".
Если измеренные величины не соответствуют техническим условиям, то перешлифовать или заменить коленчатый вал.
После перешлифовки проверить масляный зазор на обработанных шейках. Затем подобрать коренные и/или шатунные вкладыши.
15. Биение коленчатого вала:
Установить V-образные призмы на разметочную плиту и положить на призмы коленчатый вал.
Установить индикатор часового типа (А) напротив средней коренной шейки (№ 3).
Вращая коленчатый вал, измерить биение коленчатого вала по средней коренной шейке (амплитуда стрелки).
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить коленчатый вал.
16. Зазор на шатунной шейке:
А) Расчетное определение зазора:
Установить шатунные вкладыши в шатун и в шатунную крышку, затянуть шатунные болты установленным моментом.
Измерить диаметр постели шатунной шейки при помощи микрометрического нутромера.
Вычислить зазор как разность диаметров отверстия нижней головки шатуна и шатунной шейки.
Если полученное значение не соответствует техническим условиям, подобрать шатунные вкладыши, исходя из диаметра постели шатунных вкладышей, диаметра шатунной шейки и необходимого масляного зазора.
В) Измерение зазора деформируемым калибром:
Тщательно протереть шатунную шейку и шатунные вкладыши.
Отмерить и отрезать пластиковый калибр по длине чуть меньше ширины подшипника и установите в осевом направлении на шатунной шейке, но не на масляное отверстие.
Установить шатунные вкладыши в шатун и шатунную крышку, затянуть шатунные болты установленным моментом.
Внимание. Не проворачивать коленчатый вал.
Снять крышку шатуна с вкладышем и по шкале калибра определить величину радиального масляного зазора.
Примечание. Если зазор больше максимального, принимаемые меры такие же, как и в случае расчетного метода.
17. Зазор на коренной шейке:
А) Расчётное определение зазора:
Установить коренные вкладыши в блок цилиндров и коренные крышки, установить коренные крышки постели коленчатого вала и затянуть коренные болты установленным моментом.
Измерить диаметр постели коленчатого вала при помощи нутромера.
Вычислить зазор как разность диаметров отверстия коренной опоры и коренной шейки.
Если полученное значение не соответствует техническим условиям, подобрать коренные вкладыши, исходя из диаметра постели коренных вкладышей, диаметра коренной шейки и необходимого масляного зазора.
В) Измeрeние зазоров деформируемым калибром:
Тщательно протереть коренную шейку и коренные вкладыши.
Отмерить и отрезать пластиковый калибр по длине чуть меньше ширины подшипника и установить его в осевом направлении на коренной шейке, но не на масляное отверстие.
Установить коренные вкладыши в блок цилиндров и в крышку коренной опоры, затянуть коренные болты установленным моментом.
Внимание. Не проворачивать коленчатый вал.
Снять крышку коренной опоры с вкладышем и по шкале определить величину радиального масляного зазора.
Примечание. Если зазор больше максимального, принимаемые меры такие же, как и в случае расчетного метода.
18. Выступание коренного вкладыша:
После снятия коренной крышки с вкладышем, которая была затянута установленным моментом, торец вкладыша должен выступать над разъёмом постели.
В случае отсутствия выступания заменить вкладыши.
19. Выступание шатунного вкладыша:
После снятия шатунной крышки с вкладышем, которая была затянута установленным моментом, торец вкладыша должен выступать над разъёмом постели.
В случае отсутствия выступания заменить вкладыши.
20. Наружный диаметр коренного болта:
Измерить диаметры "d1", "d2"), как показано на рисунке.
Если утончение болта проявляется вне сечения «d2», принимать это значение в качестве диаметра "d2". Предельно допустимая разность ("d1" - "d2"): 0,2 мм.
Если разность больше предельно допустимой, заменить коренной болт новым.
21. Наружный диаметр шатунного болта:
Измерить диаметр "d" шатунного болта, как показано на рисунке.
Если утончение болта проявляется вне сечения "d", рассматривать этот диаметр как "d". Предельно допустимое значение: 7,75 мм.
Если болт тоньше предельно допустимого значения "d", заменить его новым.
22. Биение маховика:
Индикатором часового типа (А) измерить биение рабочей поверхности маховика, как показано на рисунке.
Если измеренное значение превышает 0,25 мм, заменить маховик новым.