Внимание. Использовать очки для защиты глаз.
2. Установить пробку (1) в отверстие для слива охлаждающей жидкости, как показано на рисунке. Использовать только фирменный силиконовый герметик или равноценный.
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
3. Установить вкладыши коренных опор и упорные кольца следующим образом:
Удалить пыль, грязь и моторное масло из посадочных гнезд в блоке цилиндров.
Установить упорные кольца с обеих сторон коренной опоры №3 (В) блока цилиндров так, чтобы стороны с масляными канавками (А) были направлены в стороны коленчатого вала (наружу).
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Установить вкладыши коренных опор (1), обращая внимание на то, что вкладыши с масляными канавками (А) устанавливаются в блок цилиндров, а вкладыши без канавок - в крышки коренных опор. Перед установкой вкладышей нанести свежее моторное масло на внутреннюю (рабочую) поверхность подшипника. Не наносить масло на наружную поверхность вкладышей - она должна быть чистой.
Убедиться в том, что смазочные отверстия в блоке цилиндров совпадают с отверстиями во вкладышах.
Установить вкладыши коренных опор, как показано на рисунке.
1. Блок цилиндров. 2. Верхний вкладыш. 3. Нижний вкладыш. 4. Крышка коренной опоры.
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Примечание. Установить вкладыш коренной опоры в центральное положение с соблюдением следующих размеров. Во время сервисного обслуживания цен-тюльное положение может быть определено визуально.
Внимание. Размер L1 опоры №3 является расстоянием от края корпуса (блока) (не от поверхности установки упорного кольца).
4. Установить сигнальный диск на коленчатый вал, если он был снят:
Установить сигнальный диск (1) поверхностью с выступами в сторону балансира {передняя часть двигателя) на заднюю часть коленчатого вала.
Совместить установочный штифт с отверстием (А) диска и затянуть болт.
Примечание. Установочный штифт коленчатого вала и сигнальный диск являются прецизионной парой.
Удалить установочный штифт.
Внимание. Убедиться в том, что установочный штифт удален.
5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Убедиться в том, что коленчатый вал плавно проворачивается от усилия руки.
Внимание. На данном этапе не устанавливать задний сальник коленчатого вала.
6. Установить крышки коренных опор коленчатого вала, обращая внимание на метки передней части (В) и штамп номера опоры (А).
Примечание. Крышки коренных опор не могут заменяться по отдельности, поскольку обрабатываются вместе с блоком цилиндров.
7. Затянуть болты крышек коренных опор в порядке, указанном на рисунке следующим образом:
- Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов.
- Затянуть болты крышек коренных опор моментом затяжки 32,4 Нм.
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Дотянуть болты крышек коренных опор на 60° по часовой стрелке (угловым воротком) в порядке, указанном на рисунке.
Внимание. Проверить и подтвердить угол дотгяжки при помощи углового воротка (KV10112100) (А) или транспортира. Не рекомендуется затяжка «на глаз».
После установки болтов крепления, убедиться в том, что коленчатый вал свободно проворачивается усилием руки.
Проверить осевой зазор коленчатого вала.
8. Установить поршень на шатун следующим образом:
Установить поршень и шатун таким образом, чтобы передняя метка (А) на днище поршня и номер цилиндра (С) находились с одной стороны, как показано на рисунке.
А. Передние метки. В. Масляная канавка. С. Номер цилиндра. D. Маркировка нижней головки шатуна.
Примечание. Символы без описания не используются в процессе обслуживания.
Запрессовать поршневой палец, используя пресс.
А. Оправка (KV10109730). В. Центровочный стакан (KV10110310). C. Основание пресса (ST13030020). D. Центральный шток (KV10114120). E. Пружина (ST13030030). F. Сборка деталей.
Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршневой палец в процесса запрессовки.
Примечание. Поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна.
Запрессовать поршневой палец (2) на глубину 2,35 мм от поверхности поршня (А).
1. Шатун. 2. Поршневой палец. 3. Поршень. А. Поверхность поршня.
По окончании работы убедиться в том, что поршень (3) свободно вращается.
9. При помощи расширителя колец установить поршневые кольца:
Внимание.
- При установке колец соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень.
- Не раздвигать кольца слишком широко, чтобы не сломать их.
Установить поршневые кольца так, чтобы их замки были в положении, при этом ориентироваться на передние метки (В) поршня.
Установить второе компрессионное кольцо так, чтобы штамп «R» на нем был направлен вверх.
А. Замок верхнего или нижнего диска маслосъемного кольца (любой из них). В. Передние метки поршня. С. Замок второго компрессионного кольца и расширителя маслосъемного кольца. D. Замок верхнего компрессионного кольца.
10. Установить шатунные вкладыши в шатуны и крышки шатунов:
При установке шатунных вкладышей нанести свежее моторное масло на внутреннюю (рабочую) поверхность вкладышей. Не наносить масло на наружную поверхность вкладышей - она должна быть чистой.
Установить вкладыши в центральное положение.
Примечание. Вкладыши не имеют стопорного выступа.
Убедиться в том, что масляные отверстия во вкладыше и шатуне совпадают.
Установить шатун по размерам, приведенным на рисунке.
1. Шатун. 2. Верхний вкладыш шатуна. 3. Нижний вкладыш шатуна. 4. Крышка шатуна. А. 1,7-2,1 мм.
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Примечание. Установить шатнный вкладыш в центральное положение с соблюдением размера «А». Во время сервисного обслуживания центральное положение может быть определено визуально.
11. Установить поршень с шатуном в сборе на коленчатый вал:
- Поместить шейку коленчатого вала в положение, соответствующее нижней мертвой точке поршня.
- Нанести свежее моторное масло на зеркало цилиндра, поршень и шейку коленчатого вала.
- Расположить поршни с шатунами напротив соответствующих отверстий цилиндров, ориентируясь по номерам на шатунах.
- При помощи обжимки поршневых колец (ЕМ03470000) (А), вставить поршень в цилиндр так, чтобы метка передней части поршня была обращена к передней части двигателя.
Внимание.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки шатуна.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить зеркало цилиндра и шейку коленчатого вала бьющимся нижним концом шатуна.
12. Установить крышку нижней головки шатуна. Совместить номер цилиндра на шатуне (С) с номером цилиндра на крышке шатуна.
А. Передняя метка. В. Масляная канавка. С. Номер цилиндра. D. Маркировка нижней головки цилиндра.
13. Проверить наружный диаметр шатунных болтов.
14. Затянуть шатунные болты следующим образом:
- Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности шатунных болтов.
- Затянуть шатунные болты в несколько подходов моментом затяжки 27.5 Нм.
- Полностью ослабить шатунные болты.
- Затянуть шатунные болты в несколько подходов моментом затяжки 19.6 Нм.
- Дотянуть все болты на 60 градусов по часовой стрелке (угловым воротком).
Внимание. Проверить и подтвердить угол дотяжки при помощи углового воротка (KV10112100) (А) или транспортера. Не рекомендуется дотяжка «на глаз».
После затяжки шатунных болтов убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается.
Проверить боковой зазор шатунов.
15. Установить верхнюю часть масляного поддона.
Примечание. Запрессовать задний сальник коленчатого вала после установки верхней части масляного поддона.
16. Запрессовать задний сальник.
17. Установить маховик и затянуть болты крепления в перекрестном порядке за несколько подходов.
Весь материал скопирован с сайта www.Autoinstruction.ru
18. Установить датчик детонации (1) таким образом, чтобы его разъем был направлен в сторону задней части двигателя.
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Внимание.
- Не затягивать болты крепления, удерживая датчик за разъем.
- Если датчик падал или подвергался ударам, заменить его новым.
Примечание.
- Убедиться в том, что нет инородных материалов на контактной поверхности блока цилиндров и тыльной поверхности датчика детонации.
- Убедиться в том, что датчик детонации не касается других частей двигателя.
19. Установить датчик положения коленчатого вала (POS) с крышкой и затянуть болты крепления.
20. Вставить исправляющую трубку масляного щупа (1) в блок цилиндров и зафиксировать его держателями (В) возле держателя (А) впускного патрубка системы охлаждения, как показано на рисунке.
21. Дальнейшая сборка производится в порядке обратном разборке.