Примечание. Этот раздел содержит процедуры по снятию и установке распределительного вала при установленной передней крышке двигателя. Если передняя крышка двигателя была снята предварительно, необходимо изменить следующие шаги:
- Шаг 8: после снятия звездочки распределительного вала снять крышки распределительных валов (№2-5).
- Шаг 9: выпускной распределительный вал может быть снят одновременно с впускным распределительным валом.
- Шаг 10: если болт крепления звездочки впускного распределительного вала снят, поднятие распределительного вала не обязательно.
1. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снять монтажный кронштейн двигателя и правый упругий элемент крепления.
2. Снять крышку головки блока цилиндров (крышку коромысел).
3. Снять датчик положения распределительного вала с задней части головки блока цилиндров.
Внимание. Соблюдать осторожность, не допускать ударов по датчику положения распределительного вала.
4. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия следующим образом:
Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя.
Убедиться в том, что установочные метки каждой звездочки распредвала установлены, как показано на рисунке.
1. Цепь привода газораспределительного механизма. 2. Звездочка выпускного распределительного вала. 3. Звездочка впускного распределительного вала. A. Установочная метка (краска). B. Установочная метка (штамп). C. Установочная метка (боковая накатка).
Примечание. Если метки не находятся в указанном положении, провернуть шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.
Нанести метки краской на звеньях приводной цепи.
5. Зафиксировать плунжер натяжителя цепи в полностью сжатом положении следующим образом (после этого отпустить натяжитель приводной цепи):
Извлечь пробку (2) из передней крышки (1).
Нажать до упора рычаг (В) натяжителя цепи (2) через отверстие в передней крышке, после чего вставить стопорный штифт (А) в боковое отверстие блока цилиндров и зафиксировать рычаг в нижнем положении.
А. Стопорный штифт. В. Рычаг натяжителя. С. Показано при снятой передней крышке двигателя.
Примечание.
- Язычок отпускается полным нажатием рычага, в резулттате чего плунжер (1) может снова перемещаться.
- На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2.5 мм.
Внимание. Стопорный штифт должен иметь изгиб, предотвращающий случайное падение штифта под переднюю крышку двигателя.
Провернуть шкив коленчатого вала (2) против часовой стртлкк, зафиксировав распределительный вал (1) за шестигранную часть (А) гаечным ключом. Натянув таким образом приводную цепь, вжать плунжер внутрь натяжителя.
[Источник расположен на веб-ресурсе: www.autoinstruction.ru]
Извлечь стопорный штифт из натяжителя (2). Потянув рычаг (В), совместить отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага (С) совпадает с отверстием в корпусе, плунжер (1) фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.
А. Стопорный штифт. В. Рычаг натяжителя. С. Отверстие рычага. D. Показано при снятой передней крышке двигателя.
Вставить стопорный штифт в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксировать рычаг в верхнем положении.
Слегка провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке, чтобы ослабить приводную цепь со стороны звездочки выпускного распределительного вала (1).
Внимание. Для фиксации распределительного вала удерживать его гаечным ключом за шестигранную часть (А).
6. Снять звездочку выпускного распределительного вала (1).
Внимание.
- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А), зафиксировать его.
- Не проворачивать коленчатый или распределительный вал отдельно друг от друга во избежание повреждения поршня клапанами в дальнейшем.
Примечание. В случае, если передняя крышка установлена на двигатель, приводная цепь не отсоединяется от звездочки коленчатого вала и не спадает в переднюю крышку. В связи с этим в использовании приспособления для удерживания приводной цепи нет необходимости.
7. Провернуть звездочку впускного распределительного вала до упора вперед.
Внимание.
- Установка и удаление звездочки впускного распределительного вала должны производится в положении крайнего возможного упора по следующим причинам:
- Звездочка (С) и лопасти (муфты распределительного вала) (В) разработаны таким образом, чтобы вращаться и перемещаться в пределах диапазона определенного угла. При остановленном двигателе и максимально уменьшенном угле поворота лопасти, вращение не будет происходить в связи с тем, что лопа(^^ заблокированы со стороны звездочки внутренним штифтом (А). Если в такой ситуации болты крепления звездочки распределительного вала будут вращаться, может быть поврежден стопорный штифт, что станет причиной сбоев в связи с увеличением горизонтальной нагрузки (усилия среза) на стопорном штифте.
Отвернуть болты крепления в несколько подходов и снять крышку распределительных валов (шеек №1) (1).
Примечание. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Подать сжыатый воздух (под давлением 300 кПа (3,1 кг/см2) или более) в смазочное отверстие (А) коренной опоры №1 (на втором углублении от передней упорной шайбы (В)) впускного распределительного вала (1), как показано на рисунке.
Примечание. Следующий шаг выполняется при постоянной подаче сжатого воздуха.
Подсоединить резиновый наконечник (В) суженный к вершине воздушного пистолета (А) для предотвращения утечек воздуха из смазочного отверстия. Подать сжатый воздух.
Внимание.
- Со стороны канавки имеются другие смазочные отверстия. Подавать воздух только в описанное выше смазочное отверстие.
- Убедиться в том, что масляная канавка не повреждена кончиком воздушного пистолета.
- Перед подачей воздуха удалить всё масло с наконечника воздушного пистолета для пре-дошращения разбрызгивания масла в последующем. Необходимо также применить средства защиты глаз (очки).
Примечание. Подача сжатого воздуха используется для перемещения стопорного штифта в потожение разблокировки.
Удерживая звездочку впускного распределительного вала руками, применить усилие по или против часовой стрелки по выбору, после чего вращать звездочку впускного распределительного вала против часовой стрелки (направление вращения, показанное на рисунке стрелкой).
Если стопорный штифт не удается разблокировать вручную, слегка постучать по звездочке впускного распределительного вала пластиковым молотком (А).
Если звездочка впускного распределительного вала не вращается против часовой стрелки даже после выполнения описанных выше процедур, проверить давление воздуха положение смазочного отверстия.
Выполняя описанные выше операции, как только раздастся щелчок изнутри звездочки впускного распределительного вала (звук разблокировки внутреннего стопорного штифта), начать вращать звездочку против часовой стрелки до упора.
A. Канавка стoпoрного штифта. B. Отверстие стопорной шпильки. C. Крайнее минимальное положение угла (стопорный штифт заблокирован). D. Крайнее максимальное положение угла.
Подать сжатый воздух. Если нет никакого щелчка, стопорная шпилька разблокирована, как только сторона лопастей (сторона распределительного вала) начинает вращаться независимо от звездочки.
Убедиться в том, что муфта находится в крайнем максимальном положении угла по тому, совпадает ли канавка стопорного штифта (А) с отверстием стопорного штифта (В) как показано на рисунке.
Завершить подачу сжатого воздуха и расфиксировать впускной распределительный вал.
Вставить стопорный штифт (А) в соответствующее отверстие в звездочке впускного распределительного вала и зафиксировать звездочку в положении крайнего максимального положения,
Внимание. Не допускать усилия на стопорную шпильку (сопротивление пружины и т.п.). Поскольку шпилька (А) при этом не зафиксирована и может легко выпасть, необходимо применить изоленту или скотч (В) для её фиксации.
Примечание. В качестве стопорной шпильки можно использовать, к примеру, шестигранник 2,5 мм с длиной вставляемой части приблизительно 15 мм.
8. Снять крышки распределительного вала (№ 2-5).
Примечание. Отверните болты в несколько подходов в порядке обратном указанному на рисунке.
А. Сторона выпуска
В. Сторона впуска
Примечание.
- Стрелка на рисунке указывает но переднюю часть двигателя.
- Крышка распределительных валов (№1) к этому времени уже снята.
9. Снять выпускной распределительный вал.
10. Снять впускной распределительный вал (1) со звездочкой (2) следующим образом:
Приподнять звездочку впускного распределительного вала и установить тонкий инструмент (накидной гаечный ключ) на крепежный болт (А).
Вернуть впускной распределительный вал на место в опоры головки блока цилиндров.
Удерживая шестигранную часть (А) гаечным ключом, отвернуть болт крепления звездочки впускного распределительного вала (2).
1. Впускной распределительный вал. 2. Звездочка впускного распределитeльного вала.
Приподнять впускной распределительный вал (1) и разъединить распредвал и звездочку (2).
Снять распределительный вал назад.
Внимание. Следить за тем, чтобы не повредить импульсный диск в задней части распредвала.
Снять звездочку впускного распределительного вала (1).
Внимание.
- Следить за тем, чтобы не выронить стопорный штифт
- Приклеить стопорный штифт (В) изолентой (С), чтобы он не выпал.
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить звездочку распредвала с фазовращателем. Не разбирать фазовращатель (не отворачивать три болта крепления (а)).
Примечание.
Если при снятии звездочки впускного распределительного вала произошло выпадение стопорного штифта и стопорная шпилька сместилась, необходимо выполнить следующее:
- Установить впускной распределительный вал и затянуть болты крепления для предотвращения утечек сжатого воздуха.
- Подать сжатый воздух, чтобы разблокировать стопорную шпильку, и провернуть муфту в крайнее максимальное положение.
- Вставить стопорный штифт.
- Снять звездочку с впускного распределительного вала.
Внимание. Внутренняя стопорная шпилька может быть повреждена, поэтому затягивать болты крепления необходимо минимальным моментом затяжки.
11. Отметить положения толкателей и извлечь их, расположив по порядку без перемешивания.
12. Снять электромагнитный клапан управления открытием впускных клапанов (1).
13. Снять генератор с кронштейном, извлечь заглушку (2), а затем извлечь масляный фильтр.