Система возврата отработавших газов: 1 - разрежение дроссельной заслонки; 2 - регулировочный клапан давления отработавших газов; 3 - клапан возврата отработавших газов; 4 - температурный вакуумный клапан
Эта система отводит часть отработавших газов в камеры сгорания, чтобы уменьшить выделяющиеся при процессе сгорания вредные газы. Регулировочный клапан регулирует количество возвращающихся газов от выпускного коллектора к впускному в зависимости от разрежения в карбюраторе. На иллюстрации выше изображена схема системы. Клапан возврата отработавших газов управляет количеством газов, которые снова могут попасть во впускной трубопровод, при этом расположенный на мембране клапан может закрываться и открываться. Мембрана приводится в действие разрежением, которое получается за счет открывания и закрывания дроссельной заслонки карбюратора.
На правой стороне впускного трубопровода расположен температурный вакуумный клапан. Клапан реагирует на температуру охлаждающей жидкости и открывает или закрывает вакуумное отверстие в клапане. Если отверстие открыто, разрежение карбюратора поступает на мембрану клапана возврата отработавших газов и приводит в действие сидящий в коническом седле клапан. Рядом с клапаном возврата отработавших газов расположен другой управляющий клапан, который отслеживает давление отработавших газов, чтобы привести в действие мембрану, которая переносит разрежение в карбюраторе к клапану возврата отработавших газов.
Система возврата отработавших газов должна быть исправна. Шланги не должны быть надорваны или повреждены. На выключенном двигателе мембрану клапана возврата отработавших газов можно подвигать пальцем снизу вверх-вниз. Она должна легко двигаться. Все остальные проверочные работы должны выполняться в мастерской, так как также могут быть повреждены температурный вакуумный клапан, клапан регулировки давления отработавших газов и т. д.