Примечание: Фильтр грубой очистки масла и масляный насос являются частью масляного поддона (верхнего) и разборке по отдельности не подлежат.
Снятие
Примечание: При снятии только масляного поддона (нижнего) пп. 2 и 3 выполнять не требуется. Выполните п. 5 после завершения п. 4
1. Снимите защиту двигателя со стороны днища.
2. Снимите двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля и отделите их. См. раздел «Двигатель в сборе».
3. Установите двигатель на стенд. См. раздел «Блок цилиндров».
4. Слейте моторное масло. См. главу Система смазки и система охлаждения двигателя.
5. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом:
- а. Ослабьте болты в порядке, обратном изображенному на рисунке.
- b. Вставьте резец (специнструмент: KV10111100) между верхним и нижним масляными поддонами.
Внимание:
- Не повредите контактные поверхности.
- При отгрузке с завода-изготовителя наносится более прочный герметик по сравнению с герметиками, применявшимися ранее. Поэтому не следует пытаться отделить поддон при помощи отвертки с плоским жалом и т.п.
6. Снимите переднюю крышку и цепь ГРМ. См. ниже раздел «Цепь ГРМ».
7. Снимите звездочку масляного насоса и звездочку коленвала вместе с цепью привода масляного насоса. См. раздел «Цепь ГРМ».
8. Снимите масляный поддон (верхний) следующим образом:
- а. Ослабьте крепежные болты масляного поддона (верхнего) в порядке, обратном изображенному на рисунке.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
- b. Вставьте изогнутую отвертку с плоским жалом в места, отмеченные стрелками на рисунке, и создайте щель между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров.
- с. Вставьте резец (специнструмент: KV10111100) между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. Перемещайте резец по периметру, постукивая по его торцу молотком.
Внимание:
- Не повредите контактные поверхности.
- При отгрузке с завода-изготовителя наносится более прочный герметик по сравнению с герметиками, применявшимися ранее. Поэтому не следует пытаться отделить поддон при помощи отвертки и т.п. на участках, кроме обозначенных.
- Не вынимайте масляный насос и фильтр грубой очистки масла из масляного поддона (верхнего).
9. Снимите задний сальник с коленвала.
Установка
1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом:
- а. При помощи скребка удалите остатки старого герметика с контактных поверхностей.
Также удалите остатки старого герметика с контактной поверхности блока цилиндров.
Удалите остатки старого герметика из отверстий под болты и с резьбы.
Внимание: При удалении старого герметика не поцарапайте и не повредите контактные поверхности.
- b. Поставьте кольцевое уплотнение в блок цилиндров.
- с. Нанесите герметик (С) непрерывной полоской при помощи шприца (специнструмент: WS39930000) на участки, показанные на рисунке.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
A. 2 мм выступают наружу
B. 2 мм выступают в сторону установки заднего сальника
Внимание: Установку следует выполнять в течение 5 минут после нанесения.
- d. Затяните болты в порядке, указанном цифрами на рисунке.
Внимание: При установке не допускайте смещения прокладки масляного поддона и кольцевого уплотнения.
Места установки болтов указаны ниже:
- М8 х 180 мм: 9,10
- М8 х 25 мм: 3,4 7,8
- М8 х 90 мм: 1,2,5, 6
2. Запрессуйте задний сальник следующим образом:
Внимание: Установку заднего сальника следует выполнять в течение 5 минут после установки масляного поддона (верхнего). Не прикасайтесь к кромке сальника.
- а. При помощи лопаточки удалите герметик, выступивший на участке установки заднего сальника на масляном поддоне (верхнем) и блоке цилиндров.
- b. Нанесите небольшое количество герметика по всему наружному участку нового заднего сальника.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
- с. Запрессуйте задний сальник при помощи выколотки наружным диаметром 113 мм и внутренним диаметром 90 мм (подходящий специнструмент) (А)
Запрессовывайте по размерам, указанным на рисунке на следующей странице.
Внимание:
- Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на кромку сальника.
- Не повредите поверхность на участке установки заднего сальника на масляном поддоне (верхнем) и блоке цилиндров или коленвал.
- Во избежание образования заусенцев и перекоса сальника запрессовывайте под прямым углом.
- d. После запрессовки заднего сальника полностью удалите герметик, выступивший со стороны заднего торца.
3. Установите звездочку коленвала, звездочку масляного насоса, цепь привода масляного насоса и натяжитель цепи. См. раздел «Цепь ГРМ».
4. Установите цепь ГРМ и смежные компоненты. См. раздел «Цепь ГРМ».
5. Установите переднюю крышку и смежные компоненты. См. раздел «Цепь ГРМ».
6. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом:
- а. При помощи скребка удалите остатки старого герметика с контактных поверхностей.
(Статья перепечатана с ресурса: Autoinstruction.ru)
Также удалите остатки старого герметика с контактной поверхности масляного поддона (верхнего)
Удалите остатки старого герметика иа отверстий под болты и с резьбы.
Внимание: При удалении старого герметика не поцарапайте и не повредите контактные поверхности.
- b. Нанесите герметик (А) непрерывной полоской при помощи шприца (специнструмент: WS39930000) на участки, показанные на рисунке.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным
Внимание: Установку следует выполнять в течение 5 минут после нанесения.
- с. Затяните болты в порядке, ном цифрами на рисунке.
7. Вверните пробку в сливное отверстие масляного поддона. Направление установки шайбы выше на иллюстрации компонентов. После этой операции установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Проверка после установки
1. Проверьте уровень масла и долейте. См. главу Система смазки и система охлаждения двигателя.
2. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек моторного масла.
3. Заглушите двигатель и выждите несколько минут.
4. Снова проверьте уровень масла. См. главу Система смазки и система охлаждения двигателя.