1. Стопорный колпак; 2. Первичный поршень в сборе; 3. Разъем датчика уровня тормозной жидкости; 4. Шланг бачка сцепления (на моделях с МКП); 5. Бачок; 6. Вторичный поршень в сборе; 7. Резиновая втулка; 8. Винт; 9. Стопор поршня; 10. Крышка бачка
Разборка
Внимание: Снимайте бачок главного цилиндра только в случае крайней необходимости.
1. При помощи отвертки отогните язычки стопорного колпака наружу, как показано на рисунке и снимите стопорный колпак с главного цилиндра.
2. Выверните крепежный винт бачка из корпуса цилиндра.
3. Снимите бачок и выньте резиновую втулку из корпуса цилиндра.
4. При помощи отвертки с плоским жалом вдавите поршень, как показано на рисунке Выньте стопор поршня из корпуса цилиндра.
Внимание: Не повредите внутренние стенки цилиндра.
5. Осторожно, без перекосов, во избежание повреждения стенок цилиндра выньте первичный поршень в сборе.
6. Слегка постучите фланцем по деревянному бруску и осторожно, без перекосов, во избежание повреждения стенок цилиндра выньте вторичный поршень в сборе.
Проверка после разборки
Проверьте, нет ли повреждений, износа, коррозии, и точечной пористости на внутренних стенках главного цилиндра. При необходимости замените цилиндр.
Сборка
Внимание:
- При очистке и сборке не пользуйтесь минеральными маслами, напр., керосином или бензином.
- Убедитесь, что на внутренних стенках, поршне и уплотняющей манжете цилиндра нет посторонних частиц. Не повредите компоненты специнструментом при сборке.
- Не роняйте компоненты. Не ставьте компоненты, которые падали.
1. Нанесите тормозную жидкость на внутренние стенки корпуса цилиндра и контактную поверхность поршня в сборе.
2. Вставьте в корпус цилиндра сначала вторичный поршень в сборе, а затем первичный поршень в сборе.
Внимание:
- Не используйте первичный и вторичный поршни повторно.
- Соблюдайте направление установки манжеты поршня. Вставляйте ее без перекосов, чтобы она не задевала за внутренние стенки цилиндра.
- Всегда заменяйте комплект внутренних деталей в сборе.
3. Визуально проверьте направление установки прорези во вторичном поршне через отверстие под бачок в корпусе цилиндра и вставьте стопор поршня.
4. Наденьте на поршень стопорный колпак Вдавливайте стопорный колпак, пока его язычки полностью не войдут в канавку на корпусе цилиндра.
Внимание: Не используйте стопорный колпак повторно.
5. Нанесите тормозную жидкость на резиновую втулку и вдавите в корпус главного цилиндра.
Внимание: Не используйте резиновую втулку повторно.
6. Установите бачок и вверните крепежный винт в корпус цилиндра.