Компоненты крепления силового агрегата
1 - Подушка левой опоры; 2/3 - Кронштейн левой опоры (со стороны кузова/трансмиссии); 4 - Стойка правой опоры; 5 - Подушка правой опоры; 6/7 - Кронштейн правой опоры (левый/правый); 8 - Кронштейн задней опоры; 9 - Задняя опора
1. Запаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности и укройте передние крылья защитными чехлами или, например, старыми одеялами.
2. Если не установлены, установите подъемные проушины на передней левой и задней правой сторонах головки цилиндров. Для установки на передней стороне снимите кронштейн электропроводки под защитой топливной распределительной магистрали.
3. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
4. Спустите двигательное масло и ОЖ (см. Разделы Замена двигательного масла и масляного фильтра и Замена охлаждающей жидкости).
5. Снимите следующие компоненты:
- Передние колеса и локеры передних колесных арок;
- Переднюю секцию выпускной трубы (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов);
- Приводные ремни (см. Раздел Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и промежуточных роликов ремней);
- Впускной воздушный тракт (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта);
- Аккумуляторную батарею;
- Радиатор системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
6. Снимите ECM (1) с кронштейна и разъедините разъем два разъема ECM. Разъедините разъем (2) главного жгута электропроводки.
7. Отсоедините положительный провод (3) аккумуляторной батареи и провод массы (4) на стороне трансмиссии.
Примечание. Местоположение провода массы на моделях с РКПП отличается от указанного на иллюстрации выше для моделей с АТ.
8. Отсоедините шланг отопителя и сразу же закупорьте его, чтобы предотвратить потери ОЖ.
9. Отсоедините от трансмиссии трос выбора и переключения передач (модели с РКПП, см. Главу Ручная коробка переключения передач и сцепление), либо трос рычага селектора режимов АТ (см. Главу Автоматическая трансмиссия).
10. На моделях с РКПП отсоедините трубку сцепления со стороны РКПП, закупорьте трубку и временно закрепите на кузове автомобиля.
11. Снимите с трансмиссии датчик CKP.
12. Снимите провод массы между кронштейном генератора и кузовом.
13. Снимите стойку правой опоры двигателя, кронштейн генератора и генератор.
14. Снимите компрессор К/В, не отсоединяя от него трубки, отведите компрессор в сторону и закрепите его веревкой на элементах кузова так, чтобы трубки не были нагружены.
15. Снимите защиту топливной распределительной магистрали (см. Раздел Снятие и установка инжекторов топлива и топливной распределительной магистрали).
16. Отсоедините топливную трубку и сразу же закупорьте ее, чтобы избежать утечек топлива.
17. Снимите с поворотных кулаков колесные датчики и суппорты тормозных механизмов. Подвесьте суппорты на элементах кузова так, чтобы тормозные линии не были нагружены.
18. Снимите приводные валы (см. Главу Приводные валы, поворотные кулаки и ступичные сборки) и заднюю опору двигателя.
19. Вывесьте двигатель на лебедке за подъемные проушины.
20. Выверните болты (2) верхнего кронштейна (1) правой опоры двигателя и контргайку (3) левой опоры.
21. Подведите под двигатель подъемную тележку, опустите на нее двигатель и выведите силовой агрегат из-под автомобиля.
Примечание. Не заденьте при этом какие-либо компоненты в двигательном отсеке, чтобы не повредить их или силовой агрегат.
22. Снимите стартер и отделите от двигателя трансмиссию (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода или Снятие и установка выпускного коллектора, каталитического преобразователя и лямбда-зонда).
23. Установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Убедитесь в целостности подушек опор и при необходимости замените их.
24. После установки перед запуском двигателя проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
25. Запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии утечек топлива и рабочих жидкостей, а также в отсутствии ненормальных шумов и вибраций.
26. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, затем заглушите его и снова проверьте уровни рабочих жидкостей.