Замечание: Если любые из внутренних деталей, типа заслонки отходов, подшипника(ов) или сальников неисправны, необходимо будет заменить турбогенератор как сборку, если не сможете найти специалиста по ремонту турбогенератора.
1. Если двигатель развивает недостаточную мощность, проверьте утечки воздуха вокруг компрессора, труб входа/выхода или выпускного коллектора.
2. Если двигатель развивает чрезмерно высокую мощность, причина может быть в разъединенном или расколотом резиновом шланге на перепускном клапане. Замените шланг.
3. Если наблюдается чрезмерно высокий расход масла или выхлопные газы с бледным синим дымом, проверьте утечки масла в соединениях смазочных канатов.
4. Дальнейшая проверка требует снятия турбогенератора.
5. На снятом турбогенераторе проверьте турбинные колеса (засорение, деформация или другие повреждения).
6. Быстро вращая колеса, проверьте, чтобы движение было свободным без посторонних шумов или трения.
Проверка осевого зазора
7. Установите индикатор через входное отверстие на вате компрессора (Рис. 3.51).
Рис. 3.51. Измерение осевого зазора вала турбогенератора
8. Надавливая только рукой, переместите турбину как можно дальше по оси от индикатора и установите "ноль". Передвиньте турбину к индикатору, сравните результат замера с определенным в Спецификациях. Если осевой зазор большой, турбогенератор должен быть заменен.