Проверка состояния системы выпуска ьотработавших газов (Mercedes E-Class W210)

0

Выпускной коллектор прочно соединен с глушителем при помощи болтов и гаек. Под днищем глушитель удерживается на подвеске из прочной резины.

Последовательность работ

"30 000 км каждый год"



1. Проверьте все резиновые детали подвески глушителя (рис. 4.100) на разрывы, порезы и прочие повреждения, при необходимости замените. Для проверки глушитель на подвесках слегка потяните вниз.

2. Проверьте прочность болтового соединения на фланцах глушителя.

3. Тряпкой заткните выпускной конец глушителя. Двигатель должен вскоре заглохнуть. Если вы слышите шуршащий звук и двигатель продолжает работать, то система выпуска не в порядке.

4. Очень громкий звук и грохот при начале движения указывают на проржавевший глушитель.





5. Проверьте на износ эластичное соединение перед глушителем (рис. 4.101).

6. Тщательно простучите всю систему выпуска от коллектора молотком. Если при ударе молотком звук звонкий, то металл в порядке. Если в некоторых местах звук глуше — эти места подвержены коррозии и скоро могут проржаветь.

Статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002): «Проверка состояния системы выпуска ьотработавших газов»: https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/engine-diesel/exhaust/162555 <a href="https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/engine-diesel/exhaust/162555">Проверка состояния системы выпуска ьотработавших газов</a> - статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002) из раздела «Выхлопная система». [url=https://autoinstruction.ru/Mercedes/E-Class/W210/engine-diesel/exhaust/162555]Проверка состояния системы выпуска ьотработавших газов[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мерседес E-Класс W210» (1996-2002) из раздела «Выхлопная система».