Снятие
1. Поднимите капот и расположите тонкий лист металла (примерно 300 мм площадью) сзади у перегородки моторного отсека, чтобы защитить изоляцию перегородки при проведении последующей работы.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
3. На моделях, оборудованных дополнительным отопителем, будьте осторожны чтобы не повредить шланг охлаждения в задней части моторного отсека при проведении следующих действий. Отверните от головки цилиндров болты трубки щупа уровня масла коробки передач.
4. Отсоедините от рычажного механизма дроссельной заслонки на впускном коллекторе трос управления давлением в коробке передач.
5. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите автомобиль и установите на упоры (см. "Подъем автомобиля и установка на опоры"). Автомобиль необходимо поднять на достаточную высоту, чтобы можно было вытащить из-под него коробку передач. Там где устанавливается, снимите защиту днища автомобиля, в соответствии с описанием в Главе 11.
6. Там где это требуется, отверните болты поперечины (расположенной перед поддоном коробки передач) и снимите ее. Утилизируйте болты крепления, поскольку при установке необходимо использовать новые.
7. Расположите подходящую емкость под основное сливное отверстие коробки передач, затем отверните пробку и слейте трансмиссионную жидкость (см. Главу 1).
8. Передвиньте емкость под отверстие гидротрансформатора в картере коробки передач. Пользуясь ключом поверните коленчатый вал за шкив вала / ступицу гасителя колебаний, чтобы в отверстии была видна пробка сливного отверстия гидротрансформатора (см. рис. 6.8). Отверните пробку и слейте жидкость из гидротрансформатора.
Рис. 6.8. Пробка сливного отверстия гидротрансформатора (показана стрелкой), совмещенная с отверстием в коробке передач
9. Подденьте пластмассовую заглушку с колоколообразного картера коробки передач, чтобы открылся доступ к болтам крепления гидротрансформатора к ведущей планшайбе (см. рис. 6.9).
Рис. 6.9. Подденьте пластмассовую заглушку, чтобы открыть болты крепления гидротрансформатора к ведущей планшайбе
10. Отверните шесть болтов крепления гидротрансформатора к ведущей планшайбе, поворачивая коленчатый вал.
11. Расположите маленький деревянный брусок между поддоном двигателя и сварили поперечным элементом на днище автомобиля.
12. Снимите систему выпуска отработавших газов целиком, как описано в Главе 4.
13. Там где это предусмотрено, отверните болты и снимите тепловые щитки с днища автомобиля, чтобы получить доступ к промежуточному подшипнику карданного вала (см. рис. 6.13).
Рис. 6.13. Снимите тепловой щиток, чтобы получить доступ к карданному валу
14. Отверните от днища (под карданным валом) и от коробки передач болты крепления и снимите опорные кронштейны выпускной системы (см. рис. 6.14). Там где это предусмотрено, отстегните провода от кронштейна на коробке передач.
Рис. 6.14. Отверните болты и снимите опорный кронштейн (показан стрелкой) от днища автомобиля
15. Отсоедините карданный вал от фланца коробки передач в соответствии с описанием в Главе 8.
16. Ослабьте гайку хомута на промежуточном подшипнике карданного вала, затем ослабьте (но не снимайте) гайки крепления промежуточного подшипника и протолкните вал назад, насколько это возможно (см. рис. 6.16).
Рис. 6.16. Ослабьте гайку хомута карданного вала (показан стрелкой)
17. Поддержите коробку передач при помощи домкрата на колесах и промежуточной деревянной проставки.
18. Отверните болты заднего кронштейна силового агрегата на коробке передач и днище автомобиля и снимите кронштейн (см. рис. 16.18).
Рис. 6.18. Отверните болты и снимите кронштейн задней опоры силового агрегата (показан стрелкой)
19. Отсоедините штекер провода от электромагнита переключателя на пониженную передачу в заднем правом углу коробки передач (см. рис. 6.19).
Рис. 6.19. Отсоедините штекер от соленоида переключателя на пониженную передачу
20. Отверните стяжной болт и вытащите трос спидометра из коробки передач, в соответствии с описанием в Главе 12 (см. рис. 6.20, а, б). Там где это предусмотрено, ослабьте хомуты крепления троса к коробке передач.
Рис. 6.20, а. Отверните стяжной болт...
Рис. 6.20, б. ...и вытащите трос спидометра
21. Освободите разъем выключателя блокиратора стартера / выключателя фонарей заднего хода из фиксатора. Аккуратно подденьте отверткой разъем выключателя (см. рис. 6.21).
Рис. 6.21. Отсоедините разъем выключателя блокиратора стартера / выключателя фонарей заднего хода (показан стрелкой)
22. Там где это предусмотрено, отверните контрящее кольцо с накаткой и отсоедините штекер провода с левой стороны коробки передач (см. рис. 6.22).
Рис. 6.22. Отверните фиксирующее кольцо с накаткой и отсоедините штекер провода
23. Отсоедините все оставшиеся электрические разъемы на коробке передач. Освободите провода из хомутов и / или кронштейнов на картере коробки передач и отведите провода от коробки передач.
24. Отсоедините вакуумные трубки от вакуумного узла на левой стороне коробки передач (см. рис. 6.24). Отсоедините все оставшиеся вакуумные трубки. Освободите все трубки из хомутов и / или кронштейнов на картере коробки передач и отведите трубки от коробки передач. Учтите, что на некоторых моделях может потребоваться отсоединить определенные трубки от впускного коллектора, чтобы стало возможным отвести их от коробки передач.
Рис. 6.24. Отсоедините вакуумные линии от вакуумного узла (показан стрелкой)
25. Снимите металлические фиксаторы и отсоедините тягу переключения от рычага выбора передач на коробке передач и рычага переключения, при необходимости обращаясь к параграфу 3. Снимите тягу переключения.
26. Отверните болты штуцеров и отсоедините подводящую и возвратную трубки теплообменника жидкости коробки передач от коробки (см. рис. 6.26). Удалите уплотнительные кольца и заткните или закройте открытые концы трубок и коробки передач, чтобы не попала грязь.
Рис. 6.26. Отсоедините трубки теплообменника жидкости коробки передач
27. Отверните болты кронштейнов трубок теплообменника жидкости коробки передач от коробки передач и двигателя и сдвиньте трубки, чтобы они не мешали снятию коробки передач.
28. Оттяните фиксатор вверх и снимите щуп уровня жидкости в коробке передач.
29. Отверните болт хомута, крепящего направляющую трубку щупа / заливную трубку к картеру коробки передач. Там где это предусмотрено, отверните болт крепления коробки к двигателю, который удерживает кронштейн трубки щупа на колоколообразном корпусе коробки передач. Вытащите трубку щшупа / заливную трубку из коробки передач (см. рис. 6.29).
Рис. 6.29. Снятие трубки шупа / заливной трубки
Источник статьи доступен на сайте [Autoinstruction]
30. Снимите стартер, как описано в Главе 5 А.
31. Убедитесь, что коробка передач надежно поддерживается, затем опустите силовой агрегат насколько это возможно, чтобы двигатель установился на деревянный брусок, вставленный между поддоном и поперечиной. Будьте осторожны, чтобы не задеть гидравлические трубки и другие детали в задней части моторного отсека у перегородки, поскольку головка цилиндров может упираться в перегородку.
32. Отверните все болты крепления коробки к двигателю, оставляя по одному болту с каждой стороны коробки передач. Доступ к верхним болтам очень затруднен даже при вывешенном узле. Могут потребоваться несколько удлинителей ключа с трещоткой. На некоторых двигателях (особенно на 6-цилиндровых) верхний болт невозможно отвернуть снизу и более удобный доступ к нему с помощью рожкового ключа открывается с правой стороны после выполнения следующих действий:
- а) Отверните тепловые щитки из зоны вокруг картера рулевого механизма, чтобы получить доступ к гайкам крепления выхлопной системы.
- б) Отверните гайки крепления и снимите с головки цилиндров (задний) выпускной коллектор, удалите прокладку.
Запомните расположение шины заземления и всех кронштейнов, которые удерживаются с помощью болтов крепления коробки передач к двигателю (см. рис. 6.32).
Рис. 6.32. Отверните болты крепления двигателя к коробке передач, запоминая расположение шины заземления
33. Когда верхние болты крепления коробки передач к двигателю будут вывернуты, поднимите коробку чтобы силовой агрегат расположился горизонтально.
34. На моделях с дизельными двигателями при вытаскивании коробки передач необходимо удерживать гидротрансформатор, иначе имеется риск выпадения из корпуса (другие модели имеют пластмассовый фиксатор, встроенный в колоколообразный корпус). Лучше всего удерживать гидротрансформатор, вставив подходящий стержень через отверстие в колоколообразном корпусе в сливное отверстие гидротрансформатора (см. п. 8).
35. Отверните оставшиеся два болта крепления, затем сдвиньте коробку назад насколько возможно и опустите вниз с помощью домкрата. Будьте осторожны, не давая выпасть гидротрансформатору.
Предупреждение: Коробка передач тяжелая!
36. Чтобы снять гидротрансформатор, выполните следующие действия (см. рис. 6.36):
- а) Удерживайте коробку передач на деревянных брусках в вертикальном положении с колоколообразным корпусом и гидротрансформатором установленными вертикально вверх.
- б) Пользуясь ключом Аллена 8,0 мм. поверните на четверть оборота против часовой стрелки пластмассовый стержень удерживающий гидротрансформатор, затем снимите удерживающий стержень (на моделях с дизельными двигателями выньте стержень, вставленный при снятии коробки передач).
- в) Закрепите на гидротрансформаторе две рукоятки для подъема, пользуясь длинными болтами, завернутыми в отверстия крепления на планшайбе. Пользуясь рукоятками, вытащите гидра трансформатор из коробки передач. Можно ввернуть два длинных болта отверстия для болтов крепления гидра трансформатора к планшайбе и использовать их, чтобы поднять гидротрансформатор из коробки передач. Будьте готовы, что часть жидкости может пролиться.
- г) Храните гидротрансформатор в надежном месте, где его нельзя повредить.
Рис. 6.36. Рукоятки для подъема гидротрансформатора. Стрелкой показан удерживающий стержень
Установка
37. Там где это требуется, установите гидротрансформатор следующим образом:
- а) Нанесите немного консистентной смазки на ведущий фланец гидротрансформатора. Рекомендуется смазка Motykot.
- б) Пользуясь двумя болтами, установите гидротрансформатор на место. Задвиньте гидротрансформатор как можно дальше, чтобы удостовериться, кто зубья попали в зацепление с первичным валом коробки передач.
- в) Там где это предусмотрено, установите удерживающий пластмассовый стержень и поверните его на четверть оборота по часовой стрелке (на моделях с дизельными двигателями совместите стержень фиксации гидротрансформатора со сливным отверстием в трансформаторе, как при снятии).
- г) Поверните гидротрансформатор, чтобы снизу на основании колоколообраэного корпуса коробки передач расположились два отверстия под болты крепления гидротрансформатора к ведущей планшайбе.
38. Поддержите коробку передач с помощью домкрата на колесах и деревянной проставки, как при снятии. Затем, поднимите коробку до требуемой высоты под автомобилем.
39. Передвиньте коробку передач вперед чтобы колоколообразный корпус прижался к двигателю.
40. Установите и затяните болты крепления, удостоверившись, что шина заземления и все кронштейны установлены на своих местах.
41. Дальнейшие действия обратны действиям при снятии, учитывая следующие моменты:
- а) При соединении трубок теплообменника жидкости коробки передач используйте новые уплотнительные кольца.
- б) Подсоедините карданный вал как описано в Главе 8.
- в) Там где требуется, все крепления затяните с необходимым усилием.
- г) Проверьте, что все провода и вакуумные шланги правильно подсоединены и проложены также как было до снятия.
- д) Установите систему выпуска отработавших газов, как описано в Главе 4.
- е) Заполните коробку передач требуемой жидкостью, как описано в Главе 1.
- ж) По окончании, проверьте регулировку троса управления давлением, как описано в параграфе 4.