Приборы и электрическое оборудование
1. Проверьте работу всех приборов и электрооборудования.
2. Убедитесь, что все приборы дают правильные показания и включите все электрическое оборудование, чтобы удостовериться что оно работает исправно.
Рулевое управление и подвеска
3. Проверьте нет ли каких-нибудь отклонений от нормы в работе рулевого управления и подвески. Как машина "держит" дорогу?
4. Обратите внимание, нет ли какого-нибудь необычного шума или вибрации.
5. Убедитесь, что рулевое управление работает плавно, без прослаблений и заеданий. Обратите внимание на звуки, издаваемые подвеской при крутых поворотах и при езде по неровностям.
Трансмиссия
6. Проверьте работу двигателя, сцепления, коробки передач и ведущих валов.
7. Прислушайтесь ко всем необычным звукам, издаваемым двигателем, сцеплением и коробкой передач.
8. Убедитесь, что двигатель работает ровно на холостых оборотах и не проваливается при нажатии на педаль дроссельной заслонки (быстро набирает обороты).
9. Убедитесь, что сцепление действует плавно и постепенно. Машина трогается плавно и ход педали не большой. Прислушайтесь к шумам при нажатии на педали.
10. Убедитесь, что передачи включаются плавно и без треска. Убедитесь, что рычаг переключателя передач уверенно занимает свое место на всех передачах.
11. Для моделей с автоматической коробкой передач убедитесь, что все передачи включаются плавно без рывков, и что обороты двигателя не увеличиваются между переключениями. Проверьте, что при остановленной машине можно включить любой режим трансмиссии. Если обнаружатся какие-либо проблемы, обратитесь к дилеру фирмы Mercedes-Benz.
Тормозная система
12. Проверьте не уводит ли автомобиль в сторону при торможении и не блокируются ли колеса при резком торможении.
13. Проверьте нет ли вибрации руля при торможении.
14. Проверьте работу стояночного тормоза. Автомобиль должен удерживаться на уклоне. Ход ручки тормоза не должен быть слишком большим.
15. Проверьте работу вакуумного усилителя следующим образом. Выключите двигатель и нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы удалить весь вакуум из усилителя, затем запустите двигатель. Как только двигатель заработает, по мере повышения разряжения, педаль должна становиться мягче. Дайте двигателю поработать минуты две, затем заглушите. Если теперь нажать педаль тормоза, должен быть слышен шипящий звук, исходящий из вакуумного усилителя. После четырех-пяти нажатий шипение должно прекратиться, а педаль должна стать заметно жестче.