Автомобили до 9/89 г. вып. и модели "универсал"
1 - тормозной барабан; 2 - штифт и пружина крепления; 3 - передняя и задняя тормозные колодки; 4 - возвратные пружины; 5 - демпфирующие пружины; 6 - устройство регулировки; 7 - колесный тормозной цилиндр; 8 - щит тормоза
Внимание! Снять детали в порядке их нумерации. Отдельные элементы правого и левого тормозов отличаются друг от друга, они не должны быть перепутаны.
Снятие
1. Поменять положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение.
2. Ослабить гайки колеса стоящего на земле автомобиля.
3. Поднять заднюю часть автомобиля.
4. Снять колесо.
5. Отпустить ручной тормоз.
6. Выпрямить стопорную пластину с помощью молотка и зубила и ослабить гайку ступицы.
Внимание! С левой стороны гайка ступицы имеет левую резьбу, ее для ослабления необходимо вращать вправо (по часовой стрелке).
7. Снять тормозной барабан, следя при этом, чтобы не выпал подшипник ступицы. Если тормозной барабан не снимается, ослабить полностью трос ручного тормоза.
8. Перед снятием возвратных пружин рекомендуется пометить их установочное положение. Этим облегчается установка.
9. Сильно нажать прижимную пружину и повернуть на 90. При нажатии удерживать штифт сзади на щите тормоза. Таким же образом снять штифт на другой колодке.
10. Откинуть переднюю колодку наружу и отсоединить пружины -4- и -5-.
11. Снять обе тормозные колодки.
Внимание! При снятых тормозных колодках не нажимать педаль тормоза, так как иначе из колесного тормозного цилиндра выскочит поршень. Установку поршня см. в Разделе Ремонт колесного тормозного цилиндра.
12. Присоединить с помощью отвертки трос ручного тормоза к регулировочному устройству. Снять регулировочное устройство.
13. Снять пыльник -5- на колесном тормозном цилиндре.
Внимание! При этом не должен вытащиться поршень. Проверить, влажно ли за пыльником. При необходимости отремонтировать колесный цилиндр.
14. Надеть пыльник на колесный цилиндр.
Установка
Внимание! Обязательно заменять все 4 тормозные колодки, даже если границы износа достигла лишь одна. Использовать колодки одной марки. Очистить тормозной барабан и щит тормоза пылесосом или спиртом. Если колесный тормозной цилиндр влажный, заменить его. Слегка смазать регулировочное устройство смазкой MoS2. Расточить барабаны, имеющие бороздки, при этом всегда обрабатывать оба барабана. Тормозные барабаны могут растачиваться до максимального диаметра 201 мм.
1. Незначительные неровности и следы ржавчины устранить мелкой наждачной бумагой.
2. Очистить шесть поверхностей контакта между тормозными колодками и щитом тормоза и перед установкой колодок покрыть тонким слоем жаростойкой смазки, лучше всего высокотемпературной медной пастой.
3. Присоединить пружины к регулировочному устройству и тормозным колодкам.
4. Перед установкой тормозных колодок сдвинуть сегмент регулировочного устройства, пока он не будет прилегать к щиту тормоза. За счет этого расстояние колодок устанавливается на наименьшее значение. Для сдвигания сегмента вставить отвертку между пальцем и сегментом и повернуть ее в направлении стрелки. Вид тормоза сверху.
5. Вставить тормозные колодки сначала внизу, напротив колесного цилиндра. Установить регулировочное устройство сверху между колодками и одновременно установить колодки по обеим сторонам колесного цилиндра.
Внимание! Не нагружать колесный цилиндр только с одной стороны, иначе поршень будет выдавлен с другой стороны.
6. Присоединить к рычагу трос ручного тормоза.
7. Установить на щите тормоза заднюю и переднюю колодки и закрепить штифтом крепления и прижимной пружиной. При этом удерживая штифт сзади, одновременно нажать пружину плоскогубцами и повернуть на 90°.
8. Проверить работу устройства автоматической регулировки. Для этого 2 - 3 раза выжать педаль тормоза (ассистент). При этом регулировочный сегмент должен перемещаться. Если этого не происходит, значит, были неправильно установлены тормозные колодки.
9. Установить устройство регулировки на наименьшую регулируемую длину.
10. Установить тормозной барабан и навинтить новую гайку ступицы.
11. Отрегулировать люфт подшипника ступицы.
Внимание! Застопорить гайку после регулировки, см. Главу Подвеска и система рулевого управления.
12. Привинтить колесо, при этом следить за меткой на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм.
13. Отрегулировать основной зазор задних тормозов несколькими нажатиями педали тормоза. При этом в тормозе слышны щелчки.
14. Отрегулировать ручной тормоз.
15. Произвести пробное торможение на средней скорости на свободной от транспорта дороге.
Автомобили с 10/89 г. вып., кроме модели "универсал"
1 - болт крепления; 2 - тормозной барабан; 3 - возвратная пружина; 4 - штифт крепления и пружина; 5 - противоскрипная пружина; 6 - тормозная колодка; 7 - тормозная колодка; 8 - упорная пружина и скоба; 9 - возвратная пружина; 10 - трос ручного тормоза; 11 - приводной рычаг; 12 - тормозной трубопровод; 13 - болт колесного тормозного цилиндра; 14 - колесный тормозной цилиндр; 15 - прокладка
смазать (высокотемпературная паста)
Внимание! Снять детали в порядке номеров. Отдельные элементы правого и левого тормозов отличаются друг от друга; они не могут заменять друг друга.
Снятие
1. Пометить положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение.
2. Ослабить гайки колеса стоящего на земле автомобиля.
3. Поднять заднюю часть автомобиля.
4. Снять колесо.
5. Отвинтить болт -1- на тормозном барабане.
6. Отпустить ручной тормоз и снять тормозной барабан со ступицы. Если тормозной барабан не снимается из-за приработки, предварительно следует полностью ослабить трос на рычаге ручного тормоза.
7. Перед снятием возвратных пружин рекомендуется пометить их установочное положение. Благодаря этому облегчается их установка.
8. Отсоединить верхнюю и нижнюю возвратную пружину с помощью отвертки или специальных щипцов.
9. Сильно отжать нажимную пружину и повернуть на 90°. При отжатии одновременно удерживать штифт позади щита тормоза. Таким же образом снять штифт на другой тормозной колодке.
10. Отсоединить возвратную пружину от устройства регулировки.
11. Наклонить тормозные колодки наружу и снять их.
Внимание! При снятых тормозных колодках не нажимать педаль тормоза, так как иначе поршни выскочат из колесного тормозного цилиндра. Вставить поршни, см. Раздел Ремонт колесного тормозного цилиндра.
12. Отсоединить трос ручного тормоза от устройства регулировки -11- с помощью отвертки. Снять устройство регулировки.
13. Снять пыльник -5- на колесном тормозном цилиндре.
Внимание! При этом поршень не должен вытягиваться. Проверить, нет ли влаги за пыльником. При необходимости заменить колесный цилиндр.
14. Установить пыльник на колесный цилиндр.
Установка
Внимание! Обязательно заменять все 4 тормозные колодки, даже если границы износа достигла лишь одна. Использовать колодки одной марки. Очистить тормозной барабан и щит тормоза пылесосом или спиртом. Если колесный тормозной цилиндр влажный, заменить его. Слегка смазать регулировочное устройство смазкой MoS2. Расточить барабаны, имеющие бороздки, при этом всегда обрабатывать оба барабана. Тормозные барабаны могут растачиваться до максимального диаметра 201 мм.
1. Незначительные неровности и следы ржавчины устранить мелкой наждачной бумагой. Если тормозной барабан растачивался или заменялся, перед установкой следует вложить тормозные колодки и проверить, чтобы они имели равномерный контакт с барабаном.
2. Очистить поверхности контакта между тормозными колодками и щитом тормоза, а также колесного цилиндра и перед установкой колодок покрыть тонким слоем жаростойкой смазки, лучше всего высокотемпературной медной пастой. Также смазать контактные места устройства регулировки.
Внимание! Не допускать попадания смазки на тормозные колодки и накладки.
3. Присоединить пружины к регулировочному устройству и тормозным колодкам.
4. Перед установкой тормозных колодок сдвинуть сегмент регулировочного устройства, пока он не будет прилегать к щиту тормоза. За счет этого расстояние колодок устанавливается на наименьшее значение. Для сдвигания сегмента вставить отвертку между пальцем и сегментом и повернуть ее в направлении стрелки. Вид тормоза сверху.
5. Вставить тормозные колодки сначала внизу, напротив колесного цилиндра. Установить регулировочное устройство сверху между колодками и одновременно установить колодки по обеим сторонам колесного цилиндра.
Внимание! Не нагружать колесный цилиндр только с одной стороны, иначе поршень будет выдавлен с другой стороны.
6. Установить на щите тормоза заднюю и переднюю колодки и закрепить штифтом крепления и прижимной пружиной. При этом удерживая штифт сзади, одновременно нажать пружину плоскогубцами и повернуть на 90°.
7. Вставить верхнюю и нижнюю возвратные пружины в тормозные колодки с помощью специальных щипцов.
Внимание! Следить за правильным положением возвратных пружин.
8. Присоединить к рычагу трос ручного тормоза.
9. Проверить работу устройства автоматической регулировки. Для этого 2-3 раза выжать педаль тормоза (с помощью ассистента). При этом регулировочный сегмент должен перемещаться. Если этого не происходит, значит, были неправильно установлены тормозные колодки.
10. Установить устройство регулировки на наименьшую регулируемую длину.
11. Установить тормозной барабан и навинтить новую гайку ступицы.
12. Привинтить колесо, при этом следить за меткой на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм.
13. Отрегулировать основной зазор задних тормозов несколькими нажатиями педали тормоза. При этом в тормозе слышны щелчки.
14. Отрегулировать ручной тормоз.
15. Произвести пробное торможение на средней скорости на свободной от транспорта дороге.