Общие сведения
Четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный бензиновый двигатель с поперечным расположением в передней части автомобиля.
Основные технические характеристики
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. В головке выполнены многосферные камеры сгорания.Седла и направляющие втулки клапанов вставные. В верхней части головки цилиндров расположены три опоры под шейки распределительного вала. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусах подшипников, а нижняя запрессована в головку цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусами подшипников, поэтому они не взаимозаменяемы.
Высота головки цилиндров при измерении между плоскостями разъема, мм: 90,5.
Уменьшение высоты головки цилиндров при шлифовании, мм: 0,20.
Неплоскостность прилегающей к блоку поверхности головки цилиндров, мм: 0,15.
Клапаны
Клапаны расположены в головке цилиндров V-образно. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала посредством коромысел.
Характеристики клапанов
Зазоры в механизме привода клапанов: Нормальный зазор между торцом наконечника регулировочного винта коромысла и торцом стержня клапана, замеряемый щупом на горячем двигателе, составляет для впускных клапанов 0,25 мм и для Выпускных клапанов 0,30 мм.
Седла клапанов
Седла клапанов чугунные, вставные.
Угол фаски: 45°.
Ширина рабочей фаски, мм: 1,4.
При запрессовке седел клапанов в гнезда головки цилиндров торец стержня клапана относительно опорной поверхности клапанной пружины должен выступать на 42,4 мм (максимально допустимая величина 43,9 мм).
Направляющие втулки клапанов
Внутренний диаметр, мм: 8,063-8,083.
Клапанные пружины
Каждый впускной и выпускной клапан снабжен одной пружиной с одинаковыми характеристиками.
Длина в свободном состоянии, мм: 43,3.
Предельная длина в осаженном состоянии, мм: 42,0.
[Материал скопирован с онлайн-ресурса: www.AutoInstruction.ru]