Внимание: В связи с большим количеством модификаций устанавливаемых на автомобилях систем впрыска топлива MPI, в данной главе приводится информация, соответствующая всем автомобилям, на которых устанавливается эта система. Более тщательную проверку и ремонт элементов системы мы рекомендуем проводить в специализированных сервисных центрах.
Функционирование системы впрыска топлива MPI осуществляется при помощи нескольких узлов и деталей: топливный насос, который находится в топливном баке, закачивает из него топливо и подает через топливный фильтр по распределительной магистрали к вентилям впрыска (инжекторам). Вентили впрыска управляются блоком управления, который осуществляет вычисление момента впрыска и количества впрыскиваемого топлива. При протекании тока по обмотке электромагнита, игла вентиля впрыска втягивается, и происходит впрыск топлива (при обрыве цепи тока пружина возвращает иглу, и вентиль запирается). Вентили впрыска управляются раздельно в последовательности зажигания. Регулятор давления, расположенный на распределительной магистрали, поддерживает постоянное давление в топливной системе.
Всасываемый воздух очищается в воздушном фильтре, в корпусе которого располагается измеритель воздушной массы, передающий информацию блоку управления. Туда же приходят импульсные сигналы и с других датчиков, например, измерителя атмосферного давления или датчика температуры всасываемого воздуха.
Очищенный воздух подается в двигатель через впускной коллектор.
Лямбда-зонд (кислородный датчик) служит для измерения содержания кислорода в выхлопных газах и передачи информации блоку управления в виде напряжения.
В корпусе дроссельной заслонки находится дроссельная заслонка, которая через педаль газа регулирует количество воздуха. Также в корпусе дроссельной заслонки имеется регулировочный механизм оборотов холостого хода, который регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. На регуляторе холостого хода установлены датчик положения установочного мотора и датчик-выключатель холостого хода.
Схема расположения элементов системы впрыска топлива MPI
Статья перепечатана отсюда (autoinstruction.ru)
Расположение элементов системы впрыска топлива на автомобиле: 1 - реле системы кондиционировании; 2 - датчик расхода воздуха; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - датчик положения коленчатого вала; 3 - сервомотор (ISC); 6 - выключатель запрета запуска; 7 - датчик температуры; 8 - электромагнитный клапан вентиляции топливного бака; 9 - соленоидный клапан (вариант исполнения); 10 - датчик положения распределительного вала; 11 - форсунка (вентиль впрыска); 12 - транзистор системы зажигании; 13 - вывод регулировки опережения зажигания; 14 - вывод проверки топливного насоса; 15 - реле управления давлением топлива; 16 - датчик кислорода; 17 - селектор трансмиссии; 18 - штекер системы самодиагностики; 19 - реле модуля управления двигателем; 20 - модуль управления двигателем (MPI); 21 - датчик скорости автомобиля (указатель).
Местонахождение элементов системы впрыска на автомобиле