Снятие
1. Снимите колесо с шиной.
2. Отсоедините тормозной шланг.
Примечание. Чтобы предотвратить вытекание жидкости, заглушите тормозной шланг.
3. Снимите крепёжный болт цилиндра.
4. Снимите цилиндр и колодки.
5. Снимите крепежные болты суппорта с поворотного кулака.
6. Снимите суппорт (скобу).
Разборка
1. Снимите чехол поршня.
2. С помощью сжатого воздуха удалите поршень.
Внимание:
- 1) При использовании сжатого воздуха следите за тем, чтобы ваши пальцы находились против поршня.
- 2) Будьте осторожны, не разбрызгивайте тормозную жидкость.
- 3) С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо поршня с суппорта.
Проверка
1. Проверьте суппорт на износ, повреждения, наличие: трещин или ржавчины.
2. Проверьте поршень на повреждение, наличие ржавчины, трещин и следов износа на наружной поверхности.
3. Проверьте гильзу и палец на повреждением наличие ржавчины.
4. Проверьте пружину колодок и чехлы на повреждение.
Внимание:
- 1) При обработке поверхности поршня не используйте наждачную бумагу.
- 2) Все резиновые детали необходимо заменить на новые.
6. С помощью микрометра и часового индикатора проверьте диск.
7. При необходимости замените тормозной диск.
- 1) Снимите колпак ступицы.
- 2) Снимите гайку ведущего вала.
- 3) Поддомкратьте автомобиль и закрепите подставками.
- 4) Снимите колесо с шиной.
- 5) Снимите тормозной механизм переднего колеса с поворотного кулака и подвесьте, закрепив проволокой.
- 6) С помощью специнструмента (09568-31000) отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.
- 7) С помощью специнструмента (09568-31000) отсоедините ведущий вал от ступицы.
- 8) С помощью специнструмента (09526-11001) отсоедините ведущий вал от ступицы.
- 9) Единым узлом снимите ступицу и поворотный кулак со стойки.
- 10) Снимите крепежные болты диска.
- 11) Установите специнструменты, как показано на рисунке.
- 12) Поворачивая специнструмент, снимите ступицу с поворотного кулака.
- 13) Замените тормозной диск на новый.
- 14) Заложите универсальную консистентную смазку в подшипники и нанесите ее на внутреннюю поверхность ступицы.
- 15) Снимите внутреннее масляное уплотнение.
- 16) С помощью специнструмента (09517-21500) затяните ступицу/поворотный кулак до 230 Нм.
- 17) Вращайте ступицу, чтобы установить подшипник.
- 18) Измерьте пусковой крутящий момент подшипника ступицы.
- Пусковой крутящий момент (предельное значение) подшипника ступицы — не более 1.3 Нм
- 19) Если пусковой крутящий момент равен 0, измерьте осевой зазор подшипника ступицы.
- 20) Если осевой зазор ступицы превышает предельно допустимое значение и в тоже время гайка затянута до 230 Нм, значит, подшипник, ступица и поворотный кулаки установлены неправильно. Повторите операции разборки и сборки.
- Осевой зазор (предельное значение) подшипника ступицы — 0.11 мм или менее
- 21) Снимите специнструмент.
- 22) Заложите в подшипник и поворотный кулак универсальную консистентную смазку.
- Рекомендуемая смазка — Универсальная консистентная смазка SAE J310, MLGL № 2
- 23) С помощью специнструментов запрессуйте масляное уплотнение (со стороны ведущего вала) в поворотный кулак, при этом оно должно коснуться наружного Кольца подшипника.
- 24) Смажьте универсальной консистентной смазкой кромку масляного уплотнения.
- 25) Установите комплект элементов тормозного механизма переднего колеса и поворотный кулак в соответствии с моментами затягивания.
Сборка
1. Почистите изопропиловым спиртом все детали, кроме колодок и прокладок.
2. Нанесите смажу на уплотнительное кольцо поршня и установите кольцо в цилиндр.
3. Смонтируйте поршень и чехол поршня следующим образом:
- 1) Нанесите смазку на внутреннюю поверхность отверстия суппорта, наружную поверхность поршня и чехол поршня.
- 2) Установите чехол поршня на поршень так, как показано на рисунке.
- 3) Введите чехол поршня во внутреннюю канавку суппорта и протолкните поршень в суппорт.
4. Смонтируйте скользящие детали следующим образом:
- 1) Смажьте наружную поверхность гильзы и палец, стенки отверстия гильзы суппорта, чехол пальца и чехол гильзы.
- 2) Установите чехлы в канавках суппорта.
5. Установите колодки.
Примечание. Не наносите смазку на диск и колодки.
6. Затяните болты.
Момент затяжки, Нм:
- Скользящий палец — 34-44
- Скользящий болт — 22-31
- Болт держателя — 64-74
- Болт тормозного шланга — 25-29
Примечания:
- 1) Прежде, чем затягивать болты, проверьте их на повреждение.
- 2) Удалите воздух из системы.
Несколько раз нажмите на педаль и проверьте, нет ли утечки жидкости через соединения.