1. Термометр; 2. Манометр; 3. Кран манометра (закрыт); 4. Напорный патрубок; 5. Бачок ГУР; 6. Напорный патрубок; 7. Насос; 8. Переходник манометра
1. Отсоедините напорный патрубок от насоса и подсоедините манометр с набором переходников указанным образом.
2. Прокачайте гидравлическую систему, после чего запустите двигатель.
3. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз и проверьте с помощью градусника температуру рабочей жидкости. Номинальное значение: ≈50°С.
4. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1000 об/мин.
5. Полностью закройте кран манометра и проверьте давление срабатывания редукционного клапана. Номинальное значение: 6,6-7,3 МПа.
Внимание: не держите кран манометра закрытым дольше 10 секунд.
(Оригинал расположен на ресурсе www.Autoinstruction.ru)
6. Если давление не соответствует номинальному значению, выполните ремонт насоса.
7. Снимите манометр и подсоедините напорный патрубок к насосу. Момент затяжки полого винта: 55-65 Нм
8. Прокачайте гидравлическую систему усилителя.