1 – впускной коллектор; 2 – болт, 15–20 Н·м; 3 – дроссельный узел; 4 – болт, 15–20 Н·м; 5 – прокладка; 6 – топливная магистраль; 7 – воздушная компенсационная камера.
Снятие
1. Отсоедините разъемы от датчиков измерителя расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
2. Снимите впускной воздушный патрубок, соединенный с дроссельным узлом.
3. Снимите трос акселератора.
4. Снимите шланг вентиляции картера и вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.
5. Разъедините соединения вакуумного шланга.
6. Снимите опору воздушной камеры.
7. Снимите воздушную камеру и прокладку.
8. Отсоедините разъем жгута проводов от топливных форсунок.
9. Снимите топливную магистраль с топливными форсунками.
Внимание! Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной магистрали.
10. Снимите изолятор из впускного коллектора и отсоедините шланг отопителя.
11. Снимите впускной коллектор.
Проверка
1. Проверьте воздушную камеру на отсутствие дефектов или трещин.
[Материал опубликован ранее на: www.Autoinstruction.ru]
2. Проверьте впускной коллектор на отсутствие повреждений или раскалывания любой ее части.
3. Проверьте воздушный патрубок на отсутствие повреждений или раскалывания любой его части.
Установка
1. Установите топливную магистраль с закрепленными на ней топливными форсунками.
Внимание! Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной магистрали.
2. Проверьте, что изоляторы правильно вставлены в отверстия топливной магистрали.