1 – шкив распределительного вала; 2 – болт, 80–100 Н·м; 3 – уплотнительное кольцо распределительного вала; 4 – передняя крышка подшипника; 5 – распределительный вал впускных клапанов; 6 – болт, 8–10 Н·м; 7 – центральная крышка; 8 – крышка головки цилиндров; 9 – прокладка; 10 – задняя крышка подшипника; 11 – цепь; 12 – распределительный вал выпускных клапанов; 13 – гидравлический компенсатор зазоров клапанов.
Снятие
1. Отсоедините шланг вентиляции картера.
2. Снимите шкив водяного насоса и коленчатого вала.
3. Снимите кожух зубчатого ремня.
4. Отведите ролик натяжения зубчатого ремня к водяному насосу и временно закрепите его в этом положении.
5. Снимите зубчатый ремень со шкива распределительного вала.
6. Выверните винты и снимите центральную крышку.
7. Снимите блок катушек зажигания.
8. Выверните болты и снимите крышку головки цилиндров.
9. Снимите шкив распределительного вала.
10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и цепь.
11. Снимите распределительные валы.
12. Снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.
Проверка
1. Проверьте распределительный вал на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений.
2. В двух точках измерьте высоту каждого кулачка распределительного вала.
- Номинальная высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 43,4483 мм
- Номинальная высота распределительного вала выпускных клапанов: 43,8489 мм
- Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 42,9484 мм
- Минимально допустимая высота распределительного вала выпускных клапанов: 43,3489 мм
3. Проверьте поверхности кулачков на отсутствие неравномерного износа и повреждений.
4. Проверьте каждый подшипник на отсутствие повреждений. Если рабочая поверхность подшипника чрезмерно повреждена, замените головку цилиндров или крышку подшипника распределительного вала.
Осевой люфт распределительного вала: 0,1–0,2 мм
Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала
1. Проверьте рабочие кромки уплотнительного кольца на отсутствие износа. Если рабочая кромка изношена или повреждена, замените уплотнительное кольцо.
2. Проверьте поверхность распределительного вала, контактирующую с уплотнительным кольцом. Если эта поверхность равномерно изношена, замените распределительный вал.
Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов
Заполните гидравлический компенсатор зазоров клапанов моторным маслом, держите вертикально и пальцами руки сожмите его с двух сторон.
Основные неисправности гидравлических компенсаторов зазоров клапанов, причины и методы устранения приведены в таблице.
| Неисправность | Возможные причины | Метод устранения |
| Временный шум при запуске холодного двигателя. | Нормальное явление | Шум исчезает после прогрева моторного масла и достижения нормального давления |
| Непрерывный шум после того, как двигатель не запускался в течение 48 часов. | Вытекло масло из камер гидравлических компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух | Шум исчезнет через 15 мин работы двигателя, когда коленчатый вал двигателя достигнет частоты вращения 2000–3000 мин–1 Предупреждение! Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя выше 3000 мин–1, так как можно повредить гидравлические компенсаторы зазоров клапанов. |
| Непрерывный шум после пуска двигателя и замены головки цилиндров | Недостаточно масла в масляных каналах двигателя | |
| Непрерывный шум после длительного пуска двигателя стартером или методом буксировки | Вытекло масло из камер гидравлических компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух | |
| Непрерывный шум, после замены гидравлических компенсаторов зазоров клапанов | ||
| Непрерывный шум, на частоте холостого хода после движения на высокой скорости | Уровень моторного масла слишком низкий или слишком высокий | Проверьте уровень моторного масла |
| Большое количество воздуха растворено в масле после высокой частоты вращения | Проверьте систему подачи масла | |
| Ухудшение свойств моторного масла | Проверьте качество масла и, при необходимости, замените его | |
| Шум продолжается более 15 мин | Низкое давление в системе смазки | Проверьте давление в системе смазки |
| Неисправны гидравлические компенсаторы зазоров клапанов | Снимите головку цилиндров и, нажимая на гидравлические компенсаторы зазоров клапанов, проверьте величину их сжатия |
Цепь
Проверьте цепь на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений и, при необходимости, замените ее.
Установка
1. Установите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.
2. Установите цепь на звездочки распределительных валов так, как показано на рисунке.
3. Перед установкой нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения распределительных валов. Установите распределительные валы.
4. Установите крышки подшипников распределительных валов. Проверьте идентификационные метки, определяющие распределительные валы впускных или выпускных клапанов.
- Распределительный вал впускных клапанов: I
- Распределительный вал выпускных клапанов: Е
5. Затяните болты крепления крышек подшипников требуемым моментом.
Оригинал выложен на портале Autoinstruction.ru
Момент затяжки: 12–14 Н·м
6. Смажьте моторным маслом рабочие кромки и внешнюю поверхность уплотнительного кольца и специальным инструментом 09221–21000 установите уплотнительное кольцо на переднюю часть распределительного вала.
Ударами молотка по специальному приспособлению установите уплотнительное кольцо до упора в гнездо.
7. Установите шкив распределительного вала и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 80–100 Н·м
8. Совместите установочную метку распределительного вала и установочную метку шкива коленчатого вала с указателями, при этом поршень 1–го цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия.
9. Установите крышку головки цилиндров и затяните болты крепления крышки требуемым моментом.
Момент затяжки: 8–10 Н·м
10. Установите высоковольтные провода, катушки зажигания и центральную крышку.
11. Установите зубчатый ремень и затяните механизм натяжения зубчатого ремня.
12. Установите кожухи зубчатого ремня.
13. Установите шкив водяного насоса.