Примечание: При необходимости перед установкой главного цилиндра должны проводиться проверка и регулировка зазора между нажимным штоком и поршнем.
1. Закрепите специнструмент на корпусе главного цилиндра; вращая регулировочную гайку, перемещайте центральную ось, пока она не упрется в торец вторичного поршня.
2. Не нарушая положения центральной оси, закрепите специнструмент вверх дном на усилителе.
3. Поставьте гайки главного цилиндра и затяните с требуемым моментом.
4. Последовательно подсоедините вакуумметр с диапазоном измерения 0-101 kPa (0-760 мм рт.ст.) к источнику вакуума двигателя в усилителе и поддерживайте обороты двигателя такими, чтобы обеспечивался вакуум 66 kPa (500 мм рт.ст.).
5. При помощи щупа измерьте зазор между корпусом приспособления и регулировочной гайкой, как показано на рисунке. Зазор: 0-0,4 мм.
Примечание: Если зазор между корпусом приспособления и регулировочной гайкой равен 0,4 мм, то зазор между нажимным штоком и поршнем равен 0 мм. Однако, если зазор между корпусом приспособления и регулировочной гайкой равен 0 мм, то зазор между нажимным штоком и поршнем равен 0,4 мм или более. Следовательно, следует провести его регулировку и повторную проверку.
6. Если зазор неправильный, ослабьте звездчатую контргайку и выполните регулировку, вворачивая или выворачивая регулятор.
Примечание:
- Выполняйте регулировку при подводе к усилителю требуемого вакуума.
- При выполнении регулировки зафиксируйте штифт с головкой и отверстием под шплинт.
Оригинал опубликован на онлайн-портале: AutoInstruction.ru
7. Надежно затяните звездчатую контргайку.
8. Снимите специнструмент.
9. В случае снятия усилителя отрегулируйте длину нажимного штока, как показано на рисунке.
10. Установите главный цилиндр (см. выше).