Примечание: подоприте кузов в местах, специально предназначенных для этой цели.
Снимите задние колеса.
Ослабьте через отверстия в тормозном щите регуляторы зазора тормозных колодок.
Снимите наружный противомасляный кожух тормозного барабана.
Примечания: кожух во время демонтажа повреждается и поэтому должен быть заменен новым.
Отвинтите центральную гайку крепления ступицы (рис. 4.19).
Примечание: гайки имеют левую и правую резьбу. Гайка с левой резьбой находится с левой стороны.
Снимите ступицу с тормозным барабаном.
Выньте из ступицы при помощи специального инструмента уплотнительное кольцо (сальник) (рис. 4.20).
Выньте внутренние кольца конических подшипников.
Выньте внешние кольца, не повредив при этом отверстий.
Удалите старую смазку и вымойте ступицу.
Установка новых подшипников задних колес
Вставьте в ступицу внешние кольца новых подшипников.
Для этой цели используется приспособление 15-051. Кольца должны быть установлены таким образом, чтобы они опирались бы всей поверхностью в уступ отверстия в ступице.
Вставьте при помощи приспособления 14-028 новое уплотнительное кольцо (сальник) (рис. 4.22).
(Источник расположен на сайте: Autoinstruction)
Заполните смазкой наружный подшипник и вставьте его в ступицу.
Наденьте ступицу с барабаном и подшипниками на шейку оси. Затяните центральную гайку крепления ступицы рекомендованным моментом.
Установите новый противомасляный (противосмазочный) чехол.
Подшипники сконструированы таким способом, что зазор создается в системе обоих подшипников ступицы автоматически в результате затягивания центральной гайки.
Для получения правильного зазора необходимо, чтобы подшипники (внутренний и внешний) были изготовлены одним производителем. Шейка и ступица должны быть в хорошем состоянии без каких-либо повреждений.
Установите задние колеса автомобиля и несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки правильно улеглись в барабанах.