Проверка на утечку
1. Подсоедините вакуумметр между усилителем тормоза и стопорным клапаном.
2. Запустите двигатель, отрегулируйте обороты двигателя педалью акселератора так, чтобы показания вакуумметра были равны 40,0-66,7 kPa (300-500 мм рт.ст.), затем заглушите двигатель.
3. Снимите показания с вакуумметра.
4. Если через 30 секунд показания вакуумметра упадут на 2,7 kPa (20 мм рт.ст.) или более, проверьте, нет ли утечки на следующих компонентах:
- Стопорный клапан
- Вакуумный шланг, трубка
- Уплотнения
- Усилитель тормоза
- Главный цилиндр
Примечание: Не пытайтесь разобрать усилитель тормоза. Замените усилитель тормоза в сборе новым.
Проверка работоспособности
1. Подсоедините вакуумметр таким же образом, что и при проверке на утечку.
2. При помощи переходников (специнструмента) подсоедините масляные манометры к главному цилиндру.
3. Выпустите воздух через штуцеры.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах х.х.
5. Попросите помощника нажать на педаль тормоза с усилием 98 N (10 кгс/м).
6. При каждом значении вакуума на манометрах должны наблюдаться следующие значения давления.
| Вакуум, kPa (мм рт.ст.) | N (кгс/м) | kPa (кгс/см2) |
| 0(0) | 98 (10) | 0 (0) |
| 294 (30) | 1400 (14) | |
| 66,7 (500) | 98(10) | 3600 (37) |
| 294 (30) | 9000 (292) |
7. Если показания выходят за пределы, указанные выше, проверьте главный цилиндр на утечку.
Проверка стопорного клапана
1. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормоза.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах х.х. Должен быть вакуум. Если вакуума нет, стопорный клапан работает неправильно. Замените стопорный клапан и проведите повторную проверку.
