Многоточечная система впрыска
1. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
2. При работе двигателя на холостом ходу поочередно снимайте разъемы с форсунок — они а порядке. Если при отключении форсунок обороты двигателя не меняются — проделайте нижеописанную работу.
3. С помощью вольтметра с большим входным сопротивлением на работающем двигателе проверьте напряжение на разъеме форсунки.
- а) если напряжение меняется от нуля до двух вольт, форсунка получает достаточно электроэнергии. Проверьте сопротивление обмотки соленоида форсунки (см. шаг 4).
- б) если напряжение отсутствует, проверьте добавочное сопротивление форсунки (см. Раздел 15).
- в) если добавочное сопротивление в норме, проверьте провода между сопротивлением и форсункой и между форсункой и электронным модулем на короткое замыкание, обрывы или плохой контакт.
- г) если напряжение есть, но двигатель не реагирует на отключение форсунок, прослушайте клацающий звук открытия клапана форсунки. Если звук такой же, как у работающих форсунок, проверьте сопротивление обмотки соленоида.
4. При остановленном двигателе замерьте сопротивление обмоток соленоида форсунки. Если сопротивление отличается от данных, приведенных в спецификации, замените форсунку.
Замена
5. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
6. Снимите давление топлива (см. Раздел 2).
7. Демонтируйте воздушный фильтр (см. Раздел 7).
8. Отсоедините разъемы форсунок.
9. Отсоедините вакуумный и возвратный топливный шланги от регулятора давления.
10. Отсоедините два заземляющих провода с выпускного коллектора.
11. Отсоедините топливный шланг от раздаточного трубопровода (держателя форсунок).
Рис. 15.11 Сборка держателя форсунок
12. Отверните гайки крепления и снимите держатель и форсунки.
13. Демонтируйте форсунки с держателя. Заметьте положение демпфирующего и уплотняющего колец.
Рис. 15.13 Сборка многоточечной схемы впрыска
Примечание: при каждом снятии форсунок заменяйте уплотняющие и демпфирующие кольца.
14. Смажьте новое демпфирующее кольцо моторным маслом и наденьте его на форсунку.
15. Смажьте резиновое кольцо моторным маслом и наденьте его на форсунку. Установите форсунку на держатель.
16. Смажьте уплотнения моторным маслом и вставьте его в отверстие для форсунки во впускном коллекторе.
17. Установите форсунки в коллектор. Убедитесь в совладении меток на форсунках и коллекторе. Затяните гайки крепления с моментом, указанным в спецификации.
Рис. 15.17 Расположение меток на впускном коллекторе и форсунке
18. Порядок сборки обратный разборке.
19. После завершения монтажа форсунок поверните ключ зажигания до включения топливного насоса, но не выключайте стартер. Выключите насос. Повторите это два - три раза и проконтролируйте наличие утечек топлива.
Двухточечная система впрыска
Контроль
20. Отсоедините электрические разъемы от верхней (главной) нижней (вспомогательной) форсунок.
21. Измерьте сопротивление обмоток соленоидов форсунок и сравните их с данными спецификации. При несовпадении сопротивление замените форсунки.
22. Более глубокий контроль состояния топливной системы должен быть произведен на станции обслуживания.
Замена
23. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи
24. Демонтируйте корпус воздушного фильтра с корпуса дроссельное заслонки,
25. Отсоедините электрические разъемы с форсунок.
26. Отверните винты держателя и вытяните форсунки из гнезд.
Рис. 15.26 Установка форсунок (схема двухточечного впрыска)
27. Смажьте уплотнения моторным маслом, наденьте их на форсунку и смонтируйте форсунки в корпуса заслонок.