Внимание: Никогда не разъединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе или с включенным зажиганием. Это может вызвать серьезное и дорогостоящее повреждение бортового компьютера. Выключив зажигание и вытащив ключ для надежности, отсоедините, в первую очередь, отрицательную (-) клемму аккумулятора, а соедините ее в последнюю очередь.
Когда батарея разъединена, различные полупроводниковые приборы в автомобиле могут потерять данные в своей памяти. Будьте готовы к повторному программированию своего радио и часов.
Исходник статьи на этом веб-сайте: AutoInstruction
Проверьте аккумуляторные кабели на предмет перетертости и износа, и замените любой из них имеющий повреждения. Кабели легко поддаются очистке: накопившийся белый порошок и коррозию можно очистить с верха батареи старой зубной щеткой и раствором соды с водой.
Убедитесь, что вентиляционные отверстия в каждой крышке не засорены смазкой или грязью. Эти отверстия позволяют водороду, образующемуся в результате химической реакции в батарее, выходить наружу.
Проверяйте уровень электролита в аккумуляторе, по крайней мере, один раз месяц, или чаще в случае жаркой погоды или в течение периодов интенсивной эксплуатации автомобиля. Уровень должен поддерживаться между верхней и нижней метками, нанесенными на корпусе батареи, или по нижнему краю круглого отверстия каждой ячейки. Если уровень находится ниже, долейте в аккумулятор до нормы дистиллированную воду. Избегайте использования водопроводной воды; содержащиеся в ней минеральные соли сократят срок службы батареи в результате реакции с металлическими пластинами внутри батареи. Каждая ячейка батареи полностью независима от других, так что учитывайте это при заливании дистиллята. Чтобы избежать разбрызгивания электролита при заливке, удобно пользоваться грушей.
Автомобили, регулярно эксплуатируемые на высокой скорости и на больших расстояниях, требуют более частого обслуживания батареи, так как постоянная подзарядке приводит к испарению воды.
По крайней мере, раз в год, проверяйте состояние электролита. Для этого вам понадобиться ареометр. Результат, который он покажет при комнатной температуре, должен быть между 1.22 и 1.28 г/см3. Если он показывает 1.00 г/см3 или чуть выше, это означает, что электрический процесс остановлен, т.е. в аккумуляторе находится только вода. В таких случаях нужно купить новую аккумуляторную батарею. Вы не сможете просто добавлять кислоту в старую батарею. Если вода добавляется в холодную погоду, вам необходимо будет проехать несколько километров, чтобы вода смешалась с электролитом и не замерзла.
Если электролит выплескивается из батареи во время добавления воды, то смесь соды и воды сможет нейтрализовать кислоту. Следы электролита должны быть смыты холодной водой после того как вы убедитесь, что колпачки ячеек закручены. Аккумуляторная жидкость особенно опасна для окрашенных поверхностей, поэтому при работе соблюдайте тщательность, чтобы избежать попадания капель на ограждающий щиток и другие окрашенные детали.
Если требуется дозарядка а аккумулятор находится в автомобиле, то разъедините клеммы, в первую очередь отрицательную. Если же вы сняли батарею с автомобиля, то удостоверьтесь что она не стоит на голой земле или на бетоне во время зарядки. Деревянный брусок или маленькая стопка газет предотвратит батарею от переохлаждения во время процесса зарядки.
При замене батареи необходимо чтобы новая имела выходные параметры равные или даже большие чем у заменяемой. Не путайте физические размеры с электрической емкостью. Более сильная батарея (способная выдавать больше мощности) не обязательно должна быть больше оригинала по размерам. Размер и емкость аккумуляторов обозначается двухциферным кодом на табличке или корпусе.
Предостережение: Оберегайте батарею от попадания на нее искр или пламени, так как она выделяет взрывоопасный водород. Аккумуляторный электролит содержит серную кислоту и если она случайно попадет вам на кожу или в глаза, тщательно промойте поврежденную область чистой водой.
Большинство автомобилей Accord и Prelude выпускаются с аккумуляторами, требующими минимального обслуживания. Но это вовсе не означает, что батарею не нужно периодически осматривать и очищать.
Уровень жидкости на таких аккумуляторах можно наблюдать через вделанное в боковую стенку корпуса пластмассовое окошко. Корпус имеет ВЕРХНИЙ и НИЖНИЙ маркеры, выдавленные в пластмассе; жидкость должна находиться между пиниями. При недостатке жидкости ее можно допить. Более того, на некоторых батареях есть глазок или встроенный ареометр. По визуальному наблюдению через глазок можно судить о состоянии батареи. Если глазок зеленый - в батарее есть какой-то заряд, но он не. обязательно полный (может требоваться подзарядка). Когда батарея разряжена -она имеет черный глазок, и в этом случае аккумулятор необходимо зарядить.
Предостережение: Если глазок желтый или мутно желто-белый, не пытайтесь повторно зарядить аккумулятор. Замените его на новый.