Снятие
1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Проверните шкив коленвала так, чтобы поршень цилиндра №1 занял положение ВМТ на такте сжатия. В этом положении проворачивание коленвала и распредвала запрещается.
3. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Используйте чистую сухую емкость для слива, закупорьте контейнер и тщательно осушите случайно пролитую жидкость.
4. Снимите поддерживающие двигатель болты и гайки, затем снимите резиновую прокладку боковой опоры и стойки. Снимите привод круиз-контроля, если есть. Выведите его из рабочей зоны, не отсоединяя и не перекручивая тросик.
5. Снимите брызговик снизу от двигателя.
6. Ослабьте регулировочную гайку ремня насоса усилителя руля и снимите ремень. Снимите регулировочный шкив и насос усилителя руля. Сдвиньте насос вместе со шлангами.
7. Отсоедините провода от генератора, снимите сквозной болт генератора, регулировочные и монтажные болты и снимите ремень и генератор.
8. На автомобилях с кондиционером снимите монтажный болт компрессора. Снимите компрессор и ремень. Не отсоединяйте шланги от компрессора, выведите его из рабочей зоны и зафиксируйте жестким проводом.
9. На автомобилях с впрыском топлива следует снять провода зажигания с крышки клапанного механизма и защиту жгута проводов с головки блока цилиндров.
10. Снимите крышку клапанного механизма.
11. Снимите болт коленвала и шкив коленвала.
Этот болт - один из самых туго затянутых в конструкции автомобиля. Во время ослабления болта шкив удерживается старым ремнем, но не следует поддерживать шкив ремнем, который Вы собираетесь снова установить на автомобиль. Ремень при этом растягивается или надрывается.
12. Снимите крышки ремня привода распредвала.
13. Ослабьте, но не снимайте регулировочный болт на регуляторе натяжения ремня привода распредвала. Сдвиньте регулятор с ремня и затяните болт.
14. Используя мел или маркер, нанесите метку-стрелочку на ремень привода распредвала. Стрелка будет означать направление вращения или внешнюю кромку ремня. Ремень должен быть повторно установлен так, чтобы двигаться в том же направлении. Осторожно снимите ремень со шкива, не перекручивая его и оберегая от попадания масла и охлаждающей жидкости.
15. Снимите монтажные болты водяного насоса, насос и уплотнительное кольцо.
Для установки:
16. Установите новое уплотнительное кольцо и насос. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не деформировано и не смещено. Затяните монтажные болты с усилием 12 Нм.
17. Дважды проверьте положение коленвала: цилиндр номер один должен быть в верхней мертвой точке на такте сжатия. Следует выполнять все следующие правила: указатель на задней части блока цилиндров должен совпадать с белой меткой на маховике или приводном диске (для автоматической коробки передач). Пометка "UP" на каждом шкиве распредвала должна быть вверху, и соответствующие метки на всех шкивах распредвала сопоставлены с поверхностью головки блока цилиндров.
На двигателях с впрыском топлива каждый распредвал может быть закреплен в позиции верхней мертвой точки 5мм пробойником в отверстиях обслуживания, находящихся сразу позади каждого шкива распредвала. Это существенно упрощает установку ремня.
18. Установите ремень привода распредвала так, чтобы он вращался в том же направлении, что и прежде, удалите штыри, удерживающие распредвалы, если вы их устанавливали.
19. Ослабьте регулятор и позвольте ему натянуть ремень, после чего затяните регулировочный болт.
20. Установите крышки ремня, кроме верхней крышки на двигателях с одним распредвалом.
21. Установите шкив коленвала и шпонку. Покройте резьбу болта чистым маслом, но не смазывайте поверхность болта, контактирующую с шайбой. На двигателях с впрыском топлива затяните болт с усилием 150 Нм, а на карбюраторных двигателях с усилием 115 Нм.
Затяжка этого болта производится с заблокированными колесами, установленным стояночным тормозом и включенной передаче для механической КПП или для автоматической КПП установить рычаг селектора в положение "PARK".
22. Поверните коленвал против часовой стрелки до состояния, в котором шкив распредвала повернется на 3 сектора (зубца). Ослабьте регулировочный болт, затем затяните его с усилием 43 Нм.
23. Установите крышку клапанного механизма и верхнюю крышку ремня на карбюраторных двигателях. На автомобиле с впрыском топлива установите провода зажигания и защиту жгута проводов.
24. Установите компрессор системы кондиционирования и ремень. Затяните монтажные болты с усилием 25 Нм. Отрегулируйте натяжение ремня.
25. Установите генератор и ремень. Затяните сквозной болт с усилием 45 Нм.
26. Установите насос усилителя руля, затяните болты с усилием 27 Нм.
27. Установите боковую опору двигателя и привод круиз-контроля, если его снимали. Затяните монтажные болты двигателя с усилием 40 Нм, а гайки - с усилием 65 Нм.
28. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
29. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
30. Запустите двигатель на холостом ходу. Проверьте место работы на признаки утечки жидкостей и наличие звука биения ремня или вибрации соединений.
31. Выключите двигатель и установите нижний брызговик.