Перед тем как свежему воздуху попасть к соплам, он проходит уже противопылевой и противопыльцевый фильтры. Противопыльцевый фильтр – под решеткой для впуска воздуха со стороны соседа водителя – является составным компонентом серийного оснащения, и здесь возможен выбор между двумя разными фильтрующими элементами:
- Стандартный противопыльцевый фильтр: он отфильтровывает из воздуха частицы свыше 3 микрон, а также пыльцу, пыль и дизельную сажу.
- Комбинированный фильтр с активированным углем (опция): обладает теми же свойствами, что и стандартный фильтр. Помимо этого слой из активированного угля на пластинах фильтрующего элемента нейтрализует неприятные запахи и связывает озон.
Если вам придется путешествовать со стандартным фильтром и надоедливые газы промышленного производства «ароматизируют» ваш нос, то с помощью кнопки рециркуляции воздуха незамедлительно создайте свой собственный микроклимат. Этот процесс функционирует в Mondeo лишь на короткое время, иначе, преимущественно в осенний и зимний период, вам бы быстро пришлось «тушить» свое тело в собственном соку. В дальнейшем, когда стекла запотеют, направьте свежий воздух непосредственно на стекла. В Mondeo этот процесс за вас выполняет регулятор воздухораспределителя – он автоматически восстанавливает внутреннюю циркуляцию воздуха в состояние «свежий воздух». Регулятор также приводится в действие тогда, когда после непродолжительной паузы в езде вы вновь включаете зажигание. Чтобы вам в Mondeo в принципе не получить «просвет», свободный воздушный поток (принудительная вытяжная вентиляция) во время езды направляется мимо стекол.
Постоянная забота о свежем воздухе – принудительная вытяжная вентиляция
Оригинал опубликован на веб-сайте: AutoInstruction
Принудительная вытяжная вентиляция даже при закрытых соплах и окнах заботится о постоянном воздухообмене в салоне. В зависимости от положения воздухонаправляющих заслонок с помощью распределительных сопел можно создавать в салоне разнообразный климат. Часть наружного свежего воздуха для этого направляется на алюминиевые пластины теплообменника системы отопления и смешивается затем с холодным воздухом до желаемого уровня температуры. При отсутствии вентилятора процесс вентиляции функционирует в зависимости от скорости движения, поэтому на коротких участках и при езде в городах для достижения хорошего самочувствия вентилятор должен всегда работать на ступени 1 или 2. Преимущество: независимо от скорости движения воздушный поток по салону автомобиля распределяется быстрее. Вентилятор располагается перед теплообменником, и благодаря этому также в холодные дни салон не охлаждается.