Описание и принцип действия элементов управления

0

Автомобили без системы воздушного кондиционирования

Автомобили без системы воздушного кондиционирования имеют обычную панель управления с тремя регуляторами.

Режим рециркуляции воздуха активизируется двухпозиционным переключателем (вкл.-выкл.), который управляет исполнительным устройством (электродвигателем постоянного тока).

Автомобили с ручной системой воздушного кондиционирования

Панель управления на автомобилях с системой воздушного кондиционирования отличается от панели управления автомобилей без системы воздушного кондиционирования только тем, что имеется дополнительный двухпозиционный переключатель (вкл.-выкл.) для системы A/C.

Распределение воздуха и управление температуры - автомобили без электронного автоматического управления температурой воздуха (EATC)

Заслонки распределения воздуха и управления температурой имеют механический привод с использованием тросов.

Автомобили с электронным автоматическим управлением температурой (EATC)

Автомобили с EATC имеют панель управления, которая имеет несколько переключателей. Два переключателя для установки внутренней температуры, два переключателей для управления вентилятором, четыре переключателей для управления потоком воздуха и по одному двухпозиционному переключателю (вкл.-выкл.) для A/C и режима рециркуляции воздуха. Кроме того, двухпозиционный переключатель (вкл.-выкл.) для EATC и рабочие переключатели для обогрева лобового стекла и обогрева заднего стекла располагаются на панели управления EATC. Модуль управления EATC объединен с панелью управления. В отличие от ручной системы A/C EATC имеет функцию самодиагностики.

Режим рециркуляции воздуха активизируется двухпозиционным переключателем (вкл.-выкл.), который управляет исполнительным устройством (электродвигателем постоянного тока).

Распределение воздуха и управление температурой - автомобили с электронным автоматическим управлением температурой воздуха (EATC)

Заслонки распределения воздуха и управления температурой управляются модулем управления EATC и задействуются исполнительными устройствами (шаговыми электродвигателями).

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1	-	Исполнительное устройство - управление температурой
2	-	Исполнительное устройство - центральный вентиляционный дефлектор/ дефлектор выемки для ног
3	-	Исполнительное устройство - дефлектор антиобледенения

Мониторинг температуры в салоне

Модуль управления EATC контролирует температуру в салоне, используя систему датчиков, состоящую из четырех датчиков. Два датчика в корпусе отопителя для мониторинга температуры на выходе, один датчик в панели управления EATC, чтобы контролировать внутреннюю температуру и один датчик интенсивности солнечного излучения в облицовке панели приборов, чтобы контролировать интенсивность солнечного света, проникающего в автомобиль. Кроме того, модуль управления EATC получает информацию о текущей наружной температуре от маршрутного компьютера. На автомобилях с двигателем Duratec - ST блок управления EATC получает информацию о текущей наружной температуре через шину SCP.

Изменение температурных единиц в дисплее EATC

При включенном EATC, одновременное нажатие кнопок ВЕНТИЛЯТОР и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА в течение, как минимум, 2 секунд заставляют дисплей переключаться с градусов Цельсия на градусы Фаренгейта.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Описание и принцип действия элементов управления»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/body/climate/138336 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/body/climate/138336">Описание и принцип действия элементов управления</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Управление микроклиматом». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/body/climate/138336]Описание и принцип действия элементов управления[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Управление микроклиматом».