Для контроля напряжения отсоедините разъем на клапане впрыска, подключите к разъему светодиодный индикатор (ни в коем случае контрольную лампочку).
Запустите двигатель. Светодиоды индикатора должны замигать, в ином случае напряжение не подается. Возможно также, что неисправен блок управления. Но это вы можете установить только в мастерской.
Для измерения сопротивления отсоедините разъем на клапане впрыска, подключите мультиметр к обоим контактам клапана. При 20°C сопротивление должно быть в пределах 14,5±1 Ом.
Если значение сильно отличается, замените клапан.
Демонтируйте трубку распределителя топлива с двумя винтами (стрелки) вместе с клапанами впрыска.
Демонтируйте трубку распределителя топлива
Снимите разъем с клапанов впрыска. Топливопроводы остаются подключенными.
Несколько раз включите и выключите зажигание для того, чтобы привести в действие топливный насос и в топливной системе могло подняться давление.
Капельная проба - проверка каждого клапана впрыска
Поочередно точно проверьте все клапаны впрыска: из каждого клапана должна выступить только одна капля - если капает больше, замените клапан.
Если вы хотите проверить струю впрыска, то должны демонтировать всю распределительную трубку топлива. Топливопроводы остаются на всех клапанах подсоединенными. Отсоедините разъемы на всех клапанах, кроме проверяемого, и подставьте под него емкость.
Включите зажигание - клапан должен впрыснуть топливо шарообразной формы.
Повторите проверку каждого клапана.