Прервите подачу тока к модулю зажигания.
Надежно ли соединены разъемы проводов и многоштырьковые разъемы с катушкой зажигания и блоком управления? Разболтавшиеся провода зажигания могут немного приподняться в муфтах контактов за счет нагревания заключенного в них воздуха, и в результате это приведет к перебоям в зажигании. Отсоединившиеся провода на свечах могут стать причиной токов поверхностной утечки и неконтролируемого пробивания искр.
Проверьте корпус катушки зажигания на наличие трещин или ожогов, вызванных пробоем искр.
Быстро и удобно: чтобы демонтировать многоштырьковый разъем, просто вдавите натяжную скобу (стрелка)
Хороший ли контакт у клемм с разъемами свечей? Они не должны быть окислены.
Проверьте провода зажигания, изоляция не должна быть стертой или протертой. Провода со следами потертостей или плавления сразу замените. При дефектном проводе зажигания искра может соскочить еще перед свечей зажигания (путь наименьшего сопротивления!) - это вы слышите по щелкающим звукам в двигательном отсеке.
Удалите отложения соли и извести на проводах зажигания.