Легкая педаль газа снизит расход бензина
Набирайте скорость плавно, как можно раньше переключайтесь на более высокую передачу.
Когда достигнута желаемая скорость, попытайтесь дать возможность автомобилю двигаться на максимально возможной высокой передаче при небольшой подаче газа. Обороты двигателя поднимайте только при обгоне или перестройке в потоке автомобилей на дороге. Кроме того, вы должны обязательно выключать двигатель на коротких остановках, например перед железнодорожным шлагбаумом, перед светофором у строительных площадок или в пробке: уже через 5-7 с это становится выгодным, в том числе и для окружающей среды.
Обращение с топливом
При обращении с топливом главным правилом является высочайшая осторожность. Поэтому не относитесь легкомысленно к работам по техническому обслуживанию и ремонту узлов топливной системы. Особую осторожность вы должны проявлять при сливе топлива из топливного бака. Соблюдайте следующие меры безопасности:
Отсоедините минусовый провод от аккумулятора и надежно заизолируйте полюсы аккумулятора.
Сливайте топливо из топливного бака только на свежем воздухе. Для этого вам нужен устойчивый к воздействию топлива ручной насос (например, насос с сильфонным шлангом). Ни в коем случае не пытайтесь сливать топливо через верхнее отверстие топливного бака (фланец индикатора количества топлива) или отсасывать через шланг ртом - существует опасность отравления крайне ядовитыми присадками в топливе!
В непосредственной близости всегда должен быть порошковый углекислотный или пенный огнетушитель класса возгорания В.
Никогда не сливайте топливо над смотровой ямой: испаряющиеся из него газы тяжелее воздуха и через несколько часов образуют в яме высоковзрывчатую смесь. Следствие: непосредственная опасность взрыва и вред для здоровья в результате ее вдыхания.
Убедитесь, что во время работы с топливом в помещении не будет включенных электрических приборов, открытого пламени, источников тепла и искр.
Топливо можно переливать только в закрывающиеся, разборчиво надписанные емкости. Для этого имеются специальные емкости с защитой от воспламенения и запорами для выравнивания давления.
В пустом топливном баке скапливаются остаточные газы. Поэтому требуется повышенная осторожность - опасность взрыва.
Топливо - понятия и стандарты
Обычный бензин/супербензин: почти идентичны по степени чистоты, характеристикам при испарении (важно для воспламеняемости) и балансу выделяемой энергии (теплота сгорания на каждый кг топлива). Решающее различие: у бензина класса супер детонационная стойкость выше, чем у обычного бензина (с октановым числом не менее 91 по исследовательскому методу).
Оригинал опубликован на онлайн-портале autoinstruction
Дизельное топливо: топливо, которое превосходно использует физические свойства дизельного двигателя. За счет высокой воспламеняемости этого топлива и чрезвычайно высокого коэффициента сжатия в дизельных двигателях сгорание осуществляется под контролем в течение долей секунды. Для бензиновых двигателей дизельное топливо было бы чистым ядом - свечи зажигания за кратчайшее время утратили бы способность давать искру.
Летнее/зимнее дизельное топливо: летнее дизельное топливо в соответствии со стандартом DIN 51 601 поступает на автозаправочные станции в период с весны по осень без присадки для повышения текучести. Уже при минимальных отрицательных температурах летнее дизельное топливо стало бы парафинироваться и забило бы топливопроводы и фильтр. Поэтому у нас в стране, даже в переходный период, на рынок поступает топливо с небольшой долей присадок для улучшения текучести. Оно сохраняет способность проходить через фильтр примерно до -10°С. Согласно стандарту DIN. зимнее топливо сохраняет свою текучесть до -12°С, на практике зимнее дизельное топливо может выдерживать отрицательные температуры примерно до -22°С.
Детонационная стойкость: чем выше коэффициент сжатия, тем выше тепловой КПД двигателя. Но если топливо в бензиновых двигателях склонно к самовоспламенению, то происходит неконтролируемое сгорание - двигатель «звенит». Супербензин противостоит более высоким давлениям сгорания, чем обычный бензин, и поэтому менее склонен к самовоспламенению. Если вы случайно заправили свой Focus обычным бензином, то ваш промах будет оплачен громким звоном при полном ускорении с низких оборотов. Поэтому для того чтобы избежать серьезных повреждений, двигатели Zetec-SE в Focus снабжены сенсорами детонации. Как только сенсоры регистрируют непривычную вибрацию блока двигателя, они постепенно адаптируют момент зажигания к топливу худшего качества В этом случае обращайтесь с педалью газа более чутко и требуйте от двигателя только средние обороты. Улучшите как можно быстрее топливо, добавив несколько литров бензина супер-плюс.
Октановое число: обозначает детонационную стойкость топлива. На бензоколонке, как правило, встречают обозначение ROZ (исследовательское октановое число), реже спецификацию MOZ (октановое число двигателя). Октановые величины для минимальных требований к неэтилированному бензину были раньше зафиксированы в Германии Немецким институтом стандартизации (DIN) в стандарте DIN 51 607. Сегодня действует европейский стандарт EN 228.