Отверткой обозначить взаимное положение корпуса и основания, чтобы при последующем монтаже они заняли прежнее положение по отношению друг к другу.
После снятия крышки очистить сеточку фильтра и внутреннюю часть корпуса. Нельзя пользоваться сжатым воздухом, это может вырвать клапан из гнезда.
Отвинтить болты, соединяющие корпус с основанием, и разделить обе части.
Взяв в руки основание, надавить в центре диафрагму и повернуть ее на 1/4. Уменьшить усилие и вынуть диафрагму, а также находящуюся под ней пружину.
В случае необходимости разобрать корпус. Для этого отвинтить винт (11, рис.2.90) и снять пластину. Проверить, нет ли на клапанах (15) следов износа и не искривлены ли пружины (16). При необходимости заменить эти элементы.
Рис. 2.90. Топливным насос в разобранном виде (двигатель 900): 1 - болт соединяющий корпус с. основанием, 2 - фильтр, 3 - штуцер, 4 - корпус насоса, 5 - диафрагма, 6 - пружина, 7 - основание, 8 - шайба, 9 - болт крышки, 10 - крышка насоса, 11 - винт пластинки клапана, 12 - пластинка клапана, 13 - пробка, 14 - шайба, 15 - клапан, 16 - пружины клапанов, 17 - пружина плеча, 18 - рычаг, 19 - шайба, 20 - штифт
Чтобы снять рычаг насоса (18), надо выбить штифт (20) и удалить шайбу (19), а также пружину (17)
Внимательно осмотреть диафрагму (5), она не должна быть растрескавшейся или отвердевшей.
Сборка насоса проводится в обратном порядке. Обозначения, нанесенные ранее на корпус, должны совпасть со знаками на основании. Рычаг насоса и штифт следует перед установкой хорошенько смазать моторным маслом.
Если выяснится, что причиной неисправной работы насоса являются клапана, то лучше всего установить новый насос, потому что вместе с клапанами также изнашиваются их седла в корпусе.
Информация скопирована с сайта: AutoInstruction.ru