Перед вывинчиванием свечей проверить не находятся ли в углублениях посторонние предметы, которые могли бы попасть в цилиндр и вызвать повреждение клапанов, седел либо головки. Внешний вид концевика свечи несет много информации о процессах, происходящих в двигателе (см. таблицу ниже). Налет между изолятором и центральным электродом лучше всего удалить пескоструем, можно, конечно, это сделать проволочной нестальной щеткой. Измерить расстояние между электродами и установить его подогнув боковые электроды. Все рекомендованные для использования свечи зажигания (см. раздел 1.1) должны иметь искровой зазор 0.7-0.8 мм. Резьбу свечей следует смазать перед их ввинчиванием графитом. Момент затяжки свечей составляет 32 Н·м (двигатель 900) либо 37 Н·м (двигатели 1100/1300).
| изолятор | коричневым |
| электроды | черный либо с небольшим нагаром |
| состояние двигателя | правильное |
| изолятор | черный с нагаром |
| электроды | черные с нагаром |
| состояние двигагеля | плохая тепловая характеристика свеч, слишком большое расстояние между электродами слишком богатая смесь |
| изолятор | светло-серый, белый |
| электроды | серые, оплавленные |
| состояние двигателя | плохая тепловая характеристика свечей негерметичность свечей с лишком богатая смесь негерметичные клапана |
| изолятор | замасленный |
| электроды | замасленные |
| состояние двигателя | большой износ двигателя, например, негерметичные поршни или поршневые кольца, либо неисправные свечи |