В головке цилиндров расположены по восемь впускных и выпускных клапанов, которые закрываются цилиндрическими пружинами и работают в направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров.
Распределительные валы установлены в двух отдельных корпусах, крепящихся к верхней части двигателя, и приводятся в действие зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Каждый распределительный вал воздействует на клапаны через гидравлические толкатели с автоматической регулировкой зазоров клапанов.
Коленчатый вал опирается на пять коренных подшипников. Упорные полукольца, предназначенные для регулировки осевого люфта коленчатого вала, установлены на пятом коренном подшипнике.
Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется водяным насосом, приводимым в действие вспомогательным приводным ремнем.
Смазка двигателя производится под давлением, создаваемым масляным насосом, который приводится в действие от промежуточного вала, который, в свою очередь, приводится в действие зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Масло засасывается через сетчатый фильтр, расположенный в маслоприемнике, и затем поступает через внешне установленный фильтр в каналы блока цилиндров. Оттуда масло поступает в блок цилиндров для смазки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, поршневых пальцев и стенок цилиндров и в головку цилиндров для смазки шеек и кулачков распределительных валов. Подшипники нижней головки шатуна смазываются маслом, подаваемым через внутренние сверления в коленчатом валу.
На автомобилях с 1999 года могут устанавливаться незначительно модернизированные двигатели «Step А».
Ремонтные операции, которые можно выполнять на двигателе, установленном в автомобиле
На двигателе, установленном в автомобиле, можно выполнять следующие операции:
- a) Снятие, установку и регулировку натяжения ремня привода навесных агрегатов.
- b) Снятие и установку распределительных валов.
- c) Замену сальников распределительного вала.
- d) Замену сальника промежуточного вала.
- e) Снятие и установку шкивов распределительных валов.
- f) Снятие и установку водяного насоса, д) Замену сальников коленчатого вала.
- h) Снятие и установку шкива коленчатого вала.
- i) Снятие и установку головки цилиндров.
- j) Проверку и замену опор двигателя/ коробки передач.
- k) Снятие и установку масляного насоса.
- l) Снятие и установку масляного поддона.
- m) Снятие, установку и регулировку натяжения зубчатого ремня.
Примечание. Без снятия двигателя можно снять поршни и шатуны (после снятия головки цилиндров и масляного поддона), однако это не рекомендуется. Эта работа может быть выполнена проще и качественней только после снятия двигателя.