Снятие
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите воздухозаборный патрубок.
Установите поршень первого цилиндра в ВМТ, при этом через окно кожуха ремня привода газораспределительного механизма будет видна метка на шкиве распределительного вала (рис. 8.4).
Рис. 8.4. Расположение окна, через которое видна метка ВМТ
Отсоедините от насоса высокого давления тросы акселератора и ускоренного холостого хода.
Отсоедините электрический разъем от электромагнитного клапана остановки двигателя.
Специальным ключом отверните трубопроводы высокого давления от форсунок, затем от топливного насоса высокого давления и снимите их.
Рис. 8.5. Топливный насос высокого давления: 1 - трос акселератора: 2 - трос ускоренного холостого хода; 3 - электромагнитный клапан остановки двигателя; 4 - трубопровод подачи топлива; 5 - трубопровод подачи топлива к топливным форсункам
Отсоедините от топливного насоса трубопровод возврата топлива из форсунок.
Отсоедините от топливного насоса трубопровод подачи топлива.
Снимите крышку головки цилиндров, при этом в случае необходимости для облегчения снятия предварительно снимите расширительный бачок.
Ослабьте болт крепления шкива натяжного устройства и ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
Снимите ремень привода газораспределительного механизма.
Заблокируйте от проворачивания шкив топливного насоса и отверните центральную гайку крепления шкива.
Специальным инструментом и двумя гаечными ключами снимите шкив с топливного насоса высокого давления (рис. 8.6).
Рис. 8.6. Использование специального инструмента и двух гаечных ключей для снятия шкива с топливного насоса высокого давления
Выверните болт крепления задней опоры топливного насоса к блоку цилиндров.
Выверните болт с внутренним шестигранником крепления передней части топливного насоса к кронштейну (рис. 8.7).
Рис. 8.7. Расположение болта с внутренним шестигранником крепления передней части топливного насоса к кронштейну
Выверните болт крепления топливного насоса и снимите насос с двигателя.
Установка
Установите топливный насос на двигатель и вверните, но не затягивайте болты его крепления.
Вверните и затяните требуемым моментом болт с внутренним шестигранником крепления передней части топливного насоса к кронштейну.
Установите шкив на топливный насос, специальным инструментом заблокируйте его от проворачивания, наверните и затяните требуемым моментом гайку крепления шкива.
Поверните шкив топливного насоса в положение, при котором метка, расположенная между двумя зубьями шкива, совместится с меткой на внутреннем кожухе зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. рис. 8.12).
Убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала совмещена с неподвижной меткой на блоке цилиндров, а метка ВМТ маховика совмещена с неподвижной меткой (см. рис. 8.12).
Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала совмещена с меткой на внутреннем кожухе зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. рис. 8.12).
Установите ремень привода газораспределительного механизма и отрегулируйте его натяжение.
Примечание. Если снятый с двигателя ремень проработал на двигателе при пробеге автомобиля более 30000 км, замените его на новый.
Отрегулируйте момент впрыска топливного насоса высокого давления (см. далее).
Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте совмещение всех установочных меток.
Установите кожух ремня привода газораспределительного механизма.
Установите крышку головки цилиндров.
Если снимался, установите расширительный бачок.
Подсоедините электрический разъем к топливному насосу.
Подсоедините к топливному насосу трубки подачи и возврата топлива.
Удалите воздух из топливной системы.
Подсоедините к топливному насосу трубопровод возврата топлива из топливных форсунок.
Установите трубки высокого давления, соединяющие топливный насос и форсунки, и затяните соединительные гайки крепления трубок требуемым моментом.
Подсоедините»провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.