- ключ "на 13"
- отвертка
- молоток
Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий поворачиваться в шаровом шарнире. В противном случае проверьте и при необходимости замените шаровую опору и сферическую шайбу. Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, проверьте и при необходимости замените пружину.
1. Изнутри салона отсоедините рычаг переключения передач от кронштейна, вынув ось рычага (см. подраздел 11.1.10.).
Текст предоставил этот ресурс autoinstruction
2. Снизу автомобиля отсоедините реактивную тягу от коробки передач (см. подраздел 11.1.1., операции 10–15).
3. Отверните две гайки крепления кронштейна реактивной тяги к кузову.
4. Обратите внимание: под каждой гайкой установлена пружинная шайба.
5. Снимите рычаг в сборе с реактивной тягой.
6. Отогните три стопорных усика.
7. Выньте рычаг из обоймы шарнира.
8. Выньте шаровую опору из обоймы.
9. Выньте пружину из обоймы.
10. Разжав опорную шайбу, снимите ее с рычага.
11. Снимите опорное кольцо с рычага.
12. Замените сломанные или сильно изношенные опорную шайбу и шаровую опору.
13. Замените сломанную или потерявшую упругость пружину.
14. Попробуйте отжать отверткой резиновую вставку обоймы. Если резина отходит от металлических частей, замените обойму.
15. Для замены обоймы отверните две гайки крепления реактивной тяги к обойме шаровой опоры рычага.
16. Обратите внимание: под каждой гайкой установлена пружинная шайба.
17. Соберите рычаг переключения передач в порядке, обратном разборке, смазав при этом шаровую опору и...
18. ...шаровой палец рычага консистентной смазкой.
19. При установке опорной шайбы обратите внимание, что ее плоская часть должна быть обращена к шаровой опоре.
20. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. При этом наклонная часть рычага должна быть обращена в сторону задней части автомобиля.