Примечание. Снятие, установка, замена распредвалов показана на инжекторном двигателе ВАЗ 21124 (1,6i). Особенности снятия крышки головки блока цилиндров с двигателя ВАЗ 2112 (1,5i). см. в тексте.
Снятие
1. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ (см. "Задняя крышка ремня привода ГРМ - снятие и установка").
2. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. "Крышка головки блока цилиндров - снятие, установка, замена").
3. Чтобы не повредить, снимаем датчик аварийного давления масла (см. "Датчик аварийного давления масла в двигателе - замена"), либо отсоединяем от датчика наконечник провода.
4. Торцовым ключом на 8 мм равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распредвалов.
5. Снимаем корпус подшипников распредвалов.
Примечание. На двигателе ВАЗ 2112 (1,5i) корпус подшипников распредвалов снимаем вместе с направляющими трубами свечей (свечными колодцами). Извлекаем трубы из корпуса подшипников распредвалов.
6. Вынимаем из посадочных мест в головке блока цилиндров две заглушки технологических отверстий (около задних торцов распределительных валов).
7. Снимаем распредвал выпускных клапанов.
8. Снимаем распредвал впускных клапанов.
9. Снимаем с распредвалов сальники
10. Осматриваем распредвалы. На шейках и кулачках распредвала не должны наблюдаться следы сильного износа, царапины, трещины, следы наволакивания металла.
[Информация скопирована с сайта: AutoInstruction.ru]
Установка
1. Смазываем чистым моторным маслом опорные шейки и кулачки распредвалов.
2. Укладываем распредвалы в головку блока цилиндров. Распредвалы не взаимозаменяемы и имеют маркировку.
Распредвал выпускных клапанов имеет маркировку 1006014.
Распредвал впускных клапанов отмечен маркировкой 1006015.
Кроме того, распредвал впускных клапанов имеет дополнительный поясок.
Внимание. При ремонте двигателя на автомобиле нельзя применять герметик с большим содержанием силикона (соединений кремния), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в выпускной тракт. Используйте герметик, на упаковке которого специально указано, что он безопасен для датчика концентрации кислорода.
Внимание. Не наносите на привалочные плоскости корпуса подшипников распредвалов много герметика. При затягивании болтов крепления герметик, выдавленный во внутренние полости двигателя, может закупорить масляные каналы.
3. Наносим на плоскость головки блока цилиндров и на нижнюю поверхность корпуса подшипников распредвалов вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Локтайт-574 или аналогичного по следующей схеме:
4. Устанавливаем в головку блока цилиндров распредвалы шпоночными пазами вверх.
5. Устанавливаем корпус подшипников на головку блока цилиндров и равномерно затягиваем болты его крепления до соприкосновения корпуса подшипников с головкой блока. Окончательно затягиваем болты крепления корпуса подшипников попарно, моментом 8,0-10,0 Н-м (0,8-1,0 кгс-м) в последовательности, изображенной на фото (см. ниже).
6. Запрессовываем сальники распредвалов (см. "Сальники распредвалов - замена") и устанавливаем две заглушки в торец головки блока цилиндров.
7. На двигателе ВАЗ 2112 (l,5i) наносим чистое моторное масло на резиновые уплотнители кольца направляющих труб свечей (свечных колодцев) и устанавливаем трубы в головку.
Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной разборке.
Порядок затяжки болтов распределительных валов