Каждые 16 000 км или раз в год
Внимание: Система кондиционера находится под давлением. Не вскрывайте трубопроводы, не отсоединяйте фитинги до тех пор, пока давление не будет снято. Для снятия давления требуется находящийся в системе хладагент слить в предназначенный для этого контейнер, который имеется в дилерском или ином авторизованном специализированном автосервисе. Отсоединяя фитинги хладагентных трубок, надевайте защитные очки.
1. Следующие проверки необходимо производить регулярно, чтобы поддерживать систему в постоянном рабочем состоянии:
- а) Проверьте состояние приводного ремня. Изношенный или поврежденный ремень замените (см. параграф 27).
- б) Проверьте шланги системы. Трещины, вздутия, пережатые участки, иные повреждения или утечки требуют замены всего шланга.
- в) Очистите радиатор испарителя кондиционера от налипших насекомых, листьев и грязи. Для этого можно воспользоваться сжатым воздухом и нежесткой щеткой.
Внимание: Работая со сжатым воздухом, надевайте защитные очки!
- г) Убедитесь в том, что дренажная труб ка в передней части испарителя не забита грязью и грибком. Капание из трубки воды при работающем кондиционере — нормальное явление; после остановки автомобиля с работающим кондиционером под ним может образоваться даже лужица.
2. Полезно запускать систему на полчаса не реже чем раз в месяц, особенно зимой. Длительное бездействие приводит к рассыханию уплотнений, с последующими «вытекающими» последствиями.
3. По причине сложности системы и необходимости наличия специализированного оборудования для ее обслуживания в настоящем Руководстве не рассматривается серьезный ремонт кондиционера, кроме процедур, описание которых приведено в главе 3.
[Оригинал опубликован на онлайн-портале AutoInstruction]
4. Самой распространенной причиной плохого охлаждения воздуха кондиционером является падение уровня хладагента. Если таковое обнаружено, выполните следующие действия.
5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
6. Переведите регулятор установки температуры кондиционера в самое холодное положение, скорость вращения вентилятора выберите максимальной. Откройте двери — чтобы не осталось сомнений в том, что кондиционер «не зациклится», охладив воздух в салоне.
7. После включения компрессора — муфта издаст различимый на слух щелчок — прощупайте впускную и выпускную трубки компрессора. Одна должна быть холодной, другая — горячей. Если разницы в температурах нет, значит, система неисправна. Возможно, виною тому малый заряд хладагента, может, еще что-нибудь. Откатите автомобиль в дилерский автосервис или в специализированную мастерскую по ремонту автомобильных холодильных установок.