Примечание. Передний сальник коленчатого вала установлен в масляном насосе, который можно снять (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса) для облегчения замены сальника.
2. Измерьте глубину посадки старого сальника. Аккуратно подрежьте губки переднего сальника коленчатого вала острой бритвой.
3. Аккуратно поддев специальным инструментом или отверткой, извлеките старый сальник из своего посадочного гнезда (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Постарайтесь не оставить царапин и задиров на поверхности цапфы вала или стенках посадочного гнезда, наличие подобных дефектов приведет к быстрому выходу из строя нового сальника.
4. Зачистите внутреннюю поверхность посадочного гнезда. Слегка смажьте наружный край нового сальника чистым двигательным маслом, в губки сальника набейте универсальную смазку.
5. Воспользовавшись в качестве оправки торцевой головкой соответствующего размера, либо отрезком трубы подходящего диаметра, посадите новый сальник в свое гнездо (обратитесь к сопроводительной иллюстрации) (оправка должна упираться только в твердый наружный край торцевой поверхности сальника) на ту же глубину, на которую был утоплен старый. Удостоверьтесь в правильности посадки сальника.
Статья перепечатана с ресурса [Autoinstruction.ru]
6. Установите на место зубчатое колесо(а) коленчатого вала/распределительного вала(ов) и газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ). Постарайтесь не повредить отвечающий за функционирование датчика CMP участок зубчатого колеса.
7. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла в районе посадки сальника(ов).