Корпус дроссельной заслонки (серия EJ)
Снятие
Примечание:
- При снятии и установке пользуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки".
- Не отсоединяйте шланги охлаждающей жидкости на горячем двигателе.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Модели с АКПП) Отсоедините трос клапана-дросселя со стороны двигателя.
3. Отсоедините трос акселератора.
4. Отсоедините шланги.
5. Ослабьте стяжные болты и снимите корпус дроссельной заслонки.
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии чрезмерного зазора на рычаге корпуса дроссельной заслонки.
2. Убедитесь в отсутствии засорения каналов корпуса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что дроссельная заслонка плавно открывается и закрывается.
4. Убедитесь, что при полностью закрытой дроссельной заслонке отсутствует зазор между винтом и рычагом.
5. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
а) Проверьте сопротивление между выводами "VC" и "Е2".
- Номинальное сопротивление — 2,5- 6,0 кОм
б) Проверьте сопротивление между выводами "VTH" - "Е2" датчика положения дроссельной заслонки.
Убедитесь, что сопротивление изменяется в зависимости от угла открытия заслонки.
Номинальное сопротивление:
- дроссельная заслонка полностью закрыта — 0,4 кОм
- дроссельная заслонка полностью открыта — 3,4 кОм
6. Проверьте клапан системы управления частотой вращения холостого хода с помощью осциллографа (см. подраздел "Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа").
Установка
1. Очистите установочные поверхности и установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки.
2. Подсоедините к порту (А) шланг системы улавливания паров топлива, идущий к аккумулятору паров топлива, а к порту (В) топливный шланг, идущий к корпусу дроссельной заслонки.
3. Установите стойку, временно затяните болт со стороны крышки, заверните гайку со стороны впускного коллектора, окончательно затяните болт.
4. Установите трос акселератора. Отрегулируйте свободный ход троса акселератора.
- Свободный ход — 1-5 мм
5. Со стороны двигателя подсоедините трос клапана-дросселя.
6. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Корпус дроссельной заслонки (серия КЗ)
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Отсоедините трос акселератора.
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (EJ-DE). 1 - корпус воздушного фильтра, 2 - трос акселератора, 3 - стойка, 4 - прокладка, 5 - шланг охлаждающей жидкости, 6 - корпус дроссельной заслонки.
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (EJ-VE). 1 - воздушный шланг, 2 - корпус воздушного фильтра, 3 - шланг №2 воздушного фильтра, 4 - трос акселератора, 5 - стойка, 6 - шланг системы улавливания паров топлива, 7 - топливный шланг, 8 - электропневмоклапан, 9 - шланг охлаждающей жидкости, 10 - корпус дроссельной заслонки, 11 - прокладка.
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (серия КЗ). 1 - трос акселератора, 2, 9 - кольцевое уплотнение, 3 - кронштейн корпуса дроссельной заслонки, 4, 5 - шланг охлаждающей жидкости, 6 - шланг системы улавливания паров топлива, 7 - шланг №2 системы вентиляции, 8 - корпус дроссельной заслонки.
Расположение элементов системы электронного управления двигателем (EJ-DE, модели для Японии). 1 - топливный насос, 2 - электронный блок управления, 3 - блок реле, 4 - форсунка, 5 - датчик детонации топлива, 6 - выключатель запрещения запуска (модели с АКПП), 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - кислородный датчик, 9 - датчик давления масла, 10 - датчик положения распределительного вала, 11 - катушка зажигания, 12 - датчик температуры воздуха на впуске, 13 - клапан ISC, 14 - датчик положения дроссельной заслонки, 15 - датчик абсолютного давления воздуха на впуске, 16 - диагностический разъем, 17 - датчик скорости автомобиля.
4. Отсоедините разъемы от клапана системы управления частотой вращения холостого хода и от датчика положения дроссельной заслонки.
1 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода, 2 - датчика положения дроссельной заслонки.
5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
6. Отверните болты и снимите корпус дроссельной заслонки.
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии чрезмерного зазора на рычаге корпуса дроссельной заслонки.
2. Убедитесь в отсутствии засорения каналов корпуса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что дроссельная заслонка плавно открывается и закрывается.
4. Убедитесь, что при полностью закрытой дроссельной заслонке отсутствует зазор между винтом и рычагом.
5. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
а) Проверьте сопротивление между выводами "VC" - "Е2".
- Номинальное сопротивление — 2,5 - 5,0 кОм
б) Проверьте изменение сопротивление между выводами "VTH" - "Е2" в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки.
- Дроссельная заслонка полностью закрыта — 0,4 кОм
- Дроссельная заслонка полностью открыта — 3,4 кОм
6. Проверьте клапан системы управления частотой вращения холостого хода с помощью осциллографа (см. подраздел "Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа").
Установка
1. Установите шланги перепуска охлаждающей жидкости. При этом короткий шланг должен быть снизу.
2. Установите трос акселератора, отрегулируйте свободный ход педали акселератора и затяните гайку.
- Свободный ход — 3-5 мм
- Момент затяжки — 8±1 Нм
3. (серия КЗ) Установите воздушный фильтр.
4. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.