Осторожно! Система может обнаружить действительный ключ, даже если его забыли в передней части потолочной консоли D — опасность потери или повреждения ключа! Поэтому необходимо постоянно знать, где находится ключ от а/м. Включать стартер разрешается только при неработающем двигателе на неподвижном а/м. Если включить стартер при работающем двигателе, возможно повреждение стартера и/или двигателя. Запрещается заводить двигатель с помощью буксировки а/м — опасность повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! В качестве помощи при пуске можно использовать АКБ другого а/м. Пока двигатель не прогрет до рабочей температуры, избегайте высоких оборотов, не нажимайте до упора педаль газа и не перегружайте двигатель — эго может привести к его повреждению! После долгой поездки с высокой нагрузкой сразу глушить двигатель нельзя — дайте ему поработать на холостом ходу ещё примерно минуту. Перед выключением нагретый двигатель должен немного остыть.
Примечание: При включенном зажигании а/м не может быть заперт. Система KESSY оснащена защитой от нежелательного выключения двигателя во время движения, т.е. при движении двигатель может быть выключен только в экстренном случае. После выключения зажигания вентилятор радиатора может работать (в том числе с перерывами) ещё около 10 минут. В некоторых случаях (например, после выключения зажигания и открывания водительской двери) рулевое управление разблокируется только после включения зажигания или пуска двигателя.
Блокировка и разблокировка рулевого управления
Кнопка запуска двигателя
Блокировка рулевого управления предназначена для защиты а/м от кражи.
Блокировка
Остановитесь. Выключите двигатель или зажигание, нажав пусковую кнопку. Откройте дверь водителя. Рулевое управление блокируется автоматически. Если сначала открыта дверь водителя, а затем выключено зажигание, рулевая колонка автоматически блокируется только после запирания а/м.
Разблокировка
Откройте дверь водителя и сядьте в а/м. Закройте дверь водителя. В течение 2 секунд рулевое управление автоматически разблокируется. Если с первого раза разблокировать рулевое управление не удаётся (например, если передние колёса упираются в какое-либо препятствие), то автоматически выполняются ещё две попытки разблокировки. Если после этого блокировка рулевой колонки не выключается, на дисплей комбинации приборов выводится следующее сообщение: «М» Покачайте рулевое колесо влево — вправо! «S» ПОКАЧАЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ВЛЕВО-ВПР.
Покачайте рулевое колесо на небольшой угол, и через две секунды система предпримет ещё три попытки отключения блокировки. При этом мигает контр. лампа.
Если и после этого рулевое управление не разблокируется, следует попытаться устранить причину и после этого повторить попытку разблокировки.
Включение зажигания
Коротко нажмите кнопку пуска. Включается зажигание.
Примечание: При включенном зажигании горят некоторые контр. лампы в комбинации приборов.
Пуск двигателя
А/м с дизельными двигателями оснащаются системой предварительного накаливания. Контрольная лампа свечей накаливания
загорается после включения зажигания. После того как контр. лампа погаснет, двигатель можно заводить. Во время предварительного разогрева не следует включать мощные потребители, чтобы не подвергать АКБ чрезмерной нагрузке.
Порядок пуска двигателя
Затяните стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение/переведите рычаг селектора в положение Р или N. Выжмите педаль сцепления (а/м с МКП), или педаль тормоза (а/м с АКП), и удерживайте её нажатой, пока двигатель не заведётся. Нажмите на кнопку пуска — двигатель автоматически запускается. Отпустите стояночный тормоз.
Осторожно! Если двигатель не заводится и со второй попытки, возможно, неисправны следующие предохранители. Бензиновый двигатель — предохранитель топливного насоса. Дизельный двигатель — предохранитель блока управления системы предварительного накаливания или топливного насоса. Проверьте предохранитель, при необходимости замените или обратитесь на СТО.
Выключение зажигания
Коротко нажмите кнопку пуска. Выключается зажигание. Зажигание можно выключить при движении со скоростью до 2 км/ч. У а/м с МКП для выключения зажигания нельзя нажимать на педаль сцепления, в противном случае система попытается повторно запустить двигатель. В а/м с АКП нельзя нажимать на педаль тормоза, иначе система попытается повторно завести двигатель. Если открыть дверь водителя при включенном зажигании, раздастся звуковой сигнал, а на дисплее комбинации приборов появится сообщение: «М» Зажигание включено! «8» ЗАЖИГАНИЕ ЕЩЕ ВКЛЮЧЕНО.
Выходя из а/м, обязательно выключайте зажигание.
Выключение двигателя
Остановитесь. Нажмите кнопку пуска. Двигатель и зажигание выключаются.
Аварийный пуск двигателя
После безуспешной попытки проверки авторизованного ключа на дисплее комбинации приборов отобразится следующее сообщение: «М» Ключ не найден. «8» НЕТ КЛЮЧА.
Необходимо выполнить аварийный пуск двигателя. Нажмите кнопку пуска непосредственно ключом или нажмите кнопку пуска, затем поднесите к кнопке пуска ключ.
Примечание: При аварийном пуске двигателя ключ должен быть повёрнут бородкой в сторону кнопки пуска двигателя.
Аварийное выключение зажигания
В экстренном случае зажигание можно выключить и при движении со скоростью более 2 км/ч. Нажмите и удерживайте кнопку пуска двигателя дольше 1 секунды или нажмите её 2 раза в течение 1 с. После экстренного выключения зажигания рулевое управление блокируется.